Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Аналіз і оцінка ефективності використання основних засобів (на прикладі УП "Гомельское відділення Білоруської залізниці")

Реферат Аналіз і оцінка ефективності використання основних засобів (на прикладі УП "Гомельское відділення Білоруської залізниці")





r/>

Таблиця 2.6 - Динаміка показників технічного стану основних засобів

Коеффіціент2009 год2010 годАбсолютное зміна (+ ;-) Коефіцієнт зносу по всіх основних засобах, в тому чісле0 ,6720,645-0, 027Актівная часть0 ,6740,647-0, 027Транспортние средства0 ,6760,648-0, 028Машіни і оборудованіе0, 510,5670,057 Пасивна часть0, 5530,5650,012 Інструменти, інвентар та устройства0, 80,8150,015 Коефіцієнт придатності по всіх основних засобах, в тому чісле0, 3280,3550,027 Активна часть0, 3260,3530,027 Транспортні средства0, 3240,3520,028 Машини та оборудованіе0 ,490,433-0, 057Пассівная часть0 ,4470,435-0, 012 Інструменти, інвентар та устройства0 ,20,185-0, 015

В цілому по основних засобів ступінь зносу основних засобів становить 67,2% у 2009р. і 64,5% у 2010р. (Показник зменшився на 2,7%). Це досить високий показник зносу, що говорить про необхідність оновлення, модернізації та реконструкції основних засобів. p align="justify"> Найвищий коефіцієнт зносу по передавальним пристроям, тому оновлення цієї групи основних засобів слід проводити в першу чергу.

Найвищий коефіцієнт придатності по машинах і обладнанню - це є позитивною тенденцією, оскільки ця група входить до складу активної частини основних засобів підприємства. Позитивним є ще й те, що збільшився коефіцієнт придатності в цілому по основних засобів підприємства, зокрема по транспортним засобам, так як вони є головною складовою активної частини основних засобів. p align="justify"> На наступному етапі аналізу можна оцінити віковий склад транспортних засобів за 2009-2010рр. (Таблиця 2.2) (додаток Г, Д). br/>

Таблиця 2.7 - Віковий склад транспортних засобів

Найменування групи автомобілів и вікової промежуток2009 год2010 годАбсолютное зміна (+, -) кількість, штудельний вага,% кількість, штудель ний вага,% кількісних-ва, штудель-ного ваги,% Вагони пасажирські всього , з них знаходяться в експлуатаціі245100244100-10до 3 лет41 ,6383,2841,653-5 років10 ,4110,41005-10 лет20 ,8220,820010-15 лет00000015-20 лет10743 ,79137,3-16-6 ,420-28 лет5723, 36827, 9114,6 понад 28 лет7530 ,67430,3-1-0, 3Подвіжной склад автомобіль-ного транспорту всього, з нього знаходиться в експлуатаціі3100410010до 1 года001251251-3 лет3100250-1-503-5 лет00125125Проізводственний транспорт все, в тому числі що знаходиться в експлуатаціі91007100-20до 5 лет444 ,4342,9-1-1 ,55-10 лет333 ,3114,3-2-1910-15 лет111 ,1228,6117,515-20 лет000000свише 20 лет111, 1114,303,2

З наведених даних видно, що найбільшу питому вагу в складі транспортних засобів становлять вагони пасажирські, що знаходяться в експлуатації від 15 до 20 років, від 20 до 28 років і понад 28 років. Так як заводом виробником встановлений термін служби вагона - 28 років, то, можна сказати, що в структурі транспортних засобів переважають застарілі пасажирські вагони. Віковий склад рухомого складу автомобільного тра...


Назад | сторінка 30 з 41 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Поняття зносу і амортизації основних засобів
  • Реферат на тему: Облік амортизації та зносу основних засобів
  • Реферат на тему: Організація обліку зносу та ремонту основних засобів на прикладі АТ "П ...
  • Реферат на тему: Аналітичний облік основних засобів. Синтетичний облік надходження основних ...
  • Реферат на тему: Облік амортизації (зносу) основних засобів та методи її обчислення в умовах ...