ї для перевірки герметичності пневмопривода гальм.
1
22
Стетоскоп (або набір).
КІ1154
2
23
Прилад для перевірки елементів пневмопривода гальм.
До 245
1
24
Набір манометрів для перевірки гальмівної системи.
К482
10
25
Прилад для перевірки натягу приводних ременів.
КІ8920
5
26
Прилад для визначення різниці потужності по циліндрах двигуна.
Е216
2
27
Прилад для перевірки електрообладнання.
Е214
3
28
Прилад для перевірки контрольно-вимірювальних приладів.
Е204
2
29
Комплект для випробування і очищення свічок.
Е203
3
30
Прилад для перевірки бензонасосів.
527Б
2
31
Газоаналізатор.
ДАІ-1, -2, І-СО або ELKON S205
4
32
Компресометр для карбюраторних двигунів.
179
1
33
Компресометр для дизелів.
К183
1
4.7 Визначення виробничої площі об'єкту
проектування.
Виробнича площа об'єкта проектування визначається за наступною формулою:
(15 , Таблиця 17) (38)
- площа всього устаткування на об'єкті проектування з таблиці 23.
= 212,064 (м 2 )
- коефіцієнт щільності растоновкі обладнання
= 4 або 4,5
= 212,064 4 = 848 (м 2 )
Приймаю площа зони діагностики рівним 864 квадратних метрів. Розбіжність у прийнятій площі з розрахунковими площами складає 1,85%. br/>
5. КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА
Аналіз операцій технологічного процесу на об'єкті
проектування
У зоні діагностики виробляють контроль за станом автомобілів, який попереджає про несправному стані як автомобіля в цілому, так і його окремих частин, до повного виходу з ладу. На проектованому мною АТП, мається необхідна база для здійснення цього контролю. Також у зоні діагностики, виробляють регулювання окремих частин автомобіля, що позитивно позначається на технічні характеристики автомобілів. p> Для перевірки герметичності циліндрів, користуються приладом К-69М. Але я вважаю цей прилад громіздким. Всі його елементи зібрані в одному корпусі, що вплинуло на його вагу і розміри. Я ж у свою чергу, пропоную Спрощений варіант цього приладу. Усі складові елементи, розташовуються на редукторі. Редуктор більш спрощеного виду. Але при цьому він так само працездатний.
Опис роботи: стиснене повітря надходить у редуктор під тиском 0,3 МПа. За допомогою рукоятки редуктора, за шкалою манометра, знижують тиск до 0,16 МПа. Більш точне регулювання тиску проводять за допомогою регулювального гвинта, який випускає надлишки стисненого повітря в атмосферу. Далі стиснене повітря йде через гумовий шланг, наконечник-штуцер в циліндр. Наконечник-штуцер вкручується на місце свічки, в прогрітий двигун. Основним умовою роботи приладу, є закрите положення обох клапанів, на кожному циліндрі для забезпечення герметизації. При пориві газів, тиск на манометрі, зворотного типу, зростає відносно нуля.
Прилад дуже простий у використанні. Його не бажане піддавати ударному впливу. Потрібно лише перевіряти точність манометра, замінювати зрідка паронітові прокладку, і при тривалому використанні замінювати пружину, яка в слідстві навантажень зменшується в довжині.
6. ОХОРОНА ПРАЦІ
6.1 Вимоги техніки безпеки при виконанні основних
видів робіт
В
До самостійної роботи з діагностики автомобіля допускаються особи, які мають відповідну кваліфікацію, пройшли інструктаж, навчання і перевірку знань правил безпечного проведення робіт і мають відповідну кваліфікаційну групу з електробезпеки.
При допуску слюсаря до виконання роботи на мийній машині, вантажопідіймальному механізмі він повинен бути навчений і проінструктований правилами безпеки при користуванні цими машинами і механізмами. p> Діагностування транспортних засобів на території гаража поза відведених місцях, заборонен...
