рес до торгівлі цими товарами виявляли купці з Києва, Одеси, Миколаєва, Балти та інших міст. p align="justify"> Багато форми організації торговельної діяльності в пореформені десятиліття були взаємопов'язані з попереднім періодом. Зокрема, на базарах і в раз-возно-розносна товарообігу збереглися примітивні форми торгових контактів. Але головна тенденція в складному, багатоступінчастому процесі товаропросування визначалася концентрацією торгових підприємств, підвищенням ділової активності, проникненням у сферу реалізації бірж і банківського капіталу, прискоренням товарообігу та суміщенням транспортних операцій з угодами з реалізації товарів. Міцніли економічні зв'язки з Одесою - В«столицеюВ» обширного Одеського району по збуту сільськогосподарської продукції, де головним товаром було зерно. p align="justify"> У Тирасполі, Дубоссарах, Бендерах були засновані торгово-операційні бази великих одеських, київських, чернівецьких та інших закупівельно-збутових фірм з широким масштабом комерційної діяльності. Створювалися умови монополізації товарообігу по ряду галузей виробництва (зернового, виноробного, вовняного та ін.) Місцеві купці, як правило, були тісно пов'язані з цими великими торговельними об'єднаннями. У сфері базарної торгівлі діяльно брали участь малоденежние посередники, їх агенти, заможні міщани, розбагатіли крамарі, скупники і дрібні кредитори, які діяли професійно в середовищі малоактивних в торгових справах селян. p align="justify"> У пореформений період ярмарки поступово витіснялися стаціонарної, Лавочне-магазинної та вуличної роздрібною торгівлею, об'єкти якої концентрувалися переважно в містах та інших опорних вузлах і поступово затверджувалися на периферії. У Придністров'ї сформувалися великі торгові пункти і перевалочні бази - Тирасполь, Бендери, Рибниця, Бендери, Кам'янка, Рашків. Всі вони входили до великий район тісних ринкових зв'язків, але, безумовно, поступалися Одесі - найбільшому товаророзподільчих центру Новоросії - з її бурхливої вЂ‹вЂ‹ринкової життям і експортною спрямованістю торгівлі. p align="justify"> У краї виникли дрібні збутові кооперативи (товариства) на паях, а деякі підприємці заснували ряд великих об'єднань - збори сільських господарів, ві-ноградно-виноробні, садові, птахівницькі і інші асоціації, одним із завдань яких було підвищення конкурентоспроможності.
Протягом аналізованого періоду в Придністров'ї склалася транспортна система як частина всеросійської, що об'єднала рейкові, водні і грунтові шляхи, що сприяло прискоренню просування товаропотоків, розширенню внутрішнього і зовнішнього ринків і з'єднанню регіонів країни в господарське ціле.
На зміну повільної транспортуванні гужом і сплавом по Дністру прийшли залізничні доставки і пароплавство. Розширювалася комерційно-ссудовая діяльність транспортних компаній, які ставали великими ланками в ланцюзі торговельних угод. У Придністров'ї цю функцію ви...
