ри, автокрани, самоскиди, фронтальним автонавантажувачі.
. 12 Застосування технічних засобів при ліквідації аварії на Бикинское нафтобазі
У ході ліквідації аварії на Бикинское нафтобазі використовується різна спеціальна техніка, в тому числі пожежні автомобілі, а також вакуумна машина Газ - 53 та інші. Для ефективного і безпечного використання даної техніки необхідно визначити тягово-швидкісні властивості, тому від них багато в чому залежать середня швидкість руху і продуктивність машини. Середня швидкість автомобіля залежить від умов рухуня, вона визначається з урахуванням усіх режимів руху, кожен з яких характеризується відповідними показниками. Зображено на кресленні № 9.
Розглянемо рух автомобіля Газ - 53 із зібраним нафтопродуктом.
Газ - 53 при русі по дорозі долає силу опору коченню P до, силу опору ухилу Р у, силу опору повітря Р в і силу опору розгону Р і (рисунок 3.1). У разі рівномірного руху сила опору розгону Р і=0.
Малюнок 4.1 - Сили опору руху автомобіля
Силу тяжіння автомобіля можна визначити за формулою:
гр=M · g, (4.13)
де M=7700 кг - повна маса автомобіля Газ - 53;=9,81 - прискорення сили тяжіння (вільного падіння), м/с 2.
Тоді,
Gгр=77009,81=75537 Н.
Виникнення сили опору коченню обумовлено втратами на внутрішнє тертя в шинах, поверхневе тертя шин об дорогу i утворення колії (на деформівних дорогах). Сила опору коченню дорівнює
=G · f · cos, Н (4.14)
де Gгр=75537 Н - сила тяжіння пожежного автомобіля з вантажем;=0,037 - коефіцієнт опору коченню для асфальтобетонного покриття;
- середній поздовжній ухил дороги, град.
Сила опору коченню дорівнює
=75537 0,021 cos 2o=1585 Н.
Складова сили тяжіння, паралельна поверхні дороги, являє собою силу опору ухилу P у, при чому, чим крутіше буде підйом, тим більше буде P у
=Gгр sin, (4.15)
=75537 sin 2о=2 636 Н.
При русі автомобіля виникнення сили опору повітря обумовлено переміщенням частинок повітря і їх тертям об поверхню машини.
При русі автомобіля при відсутності вітру сила опору повітря
Рв=kв F/13, (4.16)
де k в=0,6 - коефіцієнт опору повітря (коефіцієнт обтічності), залежить від форми і якості поверхні автомобіля, визначається експериментально;
F - лобова площа автомобіля, м 2;
- швидкість руху автомобіля, км/год.
Наближене значення лобової площі автомобіля може бути визначено за формулою
F=0,8B H, (4.17)
де В=2,28м - ширина;
Н=2,19 м - найбільша висота.
Отримаємо,=0,8 2,282,19=4 м2.
Розрахуємо силу опору повітря при швидкості руху автомобіля на 30, 60 і 90 км/год
Рв (30)=(0,64 302)/+13=166 Н;
Рв (60)=(0,64602)/13=665 Н;
Рв (90)=(0,64902)/13=1495 Н.
Визначимо потребние потужності для швидкостей 30, 60 і 90км/ч
Потужність на подолання опору коченню визначимо за формулою
, (4.18)
== 13,2 кВт;
== 29,9 кВт;
== 39,6 кВт.
Потужність на подолання опору ухилу визначимо за формулою:
(4.19)
== 22 кВт;
== 43,9 кВт;
== 65,9 кВт.
Потужність на подолання опору повітря визначимо за формулою
, (4.20)
== 1,3 кВт;
== 11 кВт;
== 37,4 кВт;
Приймемо, що автомобіль рухається по дорозі без прискорення (усталене рівномірний рух), отже, P і=0 і N і=0.
Потужність двигуна (кВт) автомобіля, затрачену на подолання опорів руху можна визначити за формулою
(4.21)
де - коефіцієнт корисної дії трансмісії.
У результаті одержимо
== 47,7 кВт;
== 110,8 кВт;
== 397,6 кВт;
Рух пожежного автомобіля без зібраних нафтопродуктів (холостий хід)
Силу тяжіння автомобіля без зібраних нафтопродуктів можна визначити за формулою
Gхх=(M - Mо.с.) g, (4.22)
де Mо.с. =5 250 кг - маса зібраних нафтопродуктів.
Тоді хх=(7700 - 4500.) 9,81=тридцять одна тисяча триста дев'яносто-дві Н.
Сила опору коченню визначається за формулою
(4.23)
=313920,021соs 2=659 Н.
Сила опору ухилу визначається за формулою
, (4.24)
де - для руху під ухил приймемо рівним 00, так як при значних ухилах дороги водій змушений пригальмовувати ...
