ітлення повинно забезпечувати на робочих поверхнях, які потрібно обслуговувати при аварійній ситуації, освітленість, складову 25% нормальної освітленості лампами розжарювання. Евакуаційне повинно забезпечувати на палубі, по лінії проходів і на сходах трапів освітленість не менше 5 лк. Малі аварійне і евакуаційне освітлення повинно забезпечувати освітленість не менше відповідно 5 лк і l лк.
Автономний дизель-генератор запускається в роботу автоматично одночасно з відключенням (знеструмленням) освітлювальної мережі судна.
Регістром України рекомендовані місця обов'язкової установки світильників аварійного та евакуаційного освітлення на судні, а також правила профілактичних оглядів та контролю роботи всієї системи. Світильники, коробки з'єднання та групові щитки аварійного освітлення повинні мати спеціальну відмінну відмітку або забарвлення, якщо вони конструктивно не відрізняються від арматури нормального освітлення. p align="justify"> Дія шуму і вібрації на людину
Сильний шум і вібрація погіршують умови праці, надаючи несприятливий вплив на організм людини і знижуючи продуктивність праці. Діючи на центральну нервову систему, шум надає шкідливий вплив на весь організм людини. Тривалий та інтенсивний шум впливає на органи слуху, приводячи іноді до глухоти, викликає серйозні розлади нервово-психічної і серцево-судинної діяльності організму. Стомлення працюючих через сильного шуму сприяє уповільненню швидкості психічних реакцій, що збільшує кількість помилок при роботі і може стати причиною аварій суднових механізмів і травматизму особового складу. p align="justify"> Ступінь шкідливості шуму і вібрації визначається їх інтенсивністю і тривалістю впливу на людину . З цієї точки зору в найбільш несприятливих умовах перебувають члени машинних команд, що несуть вахти в машинно-котельних відділеннях (МКО) на суднах, не обладнаних системами дистанційного автоматизованого управління енергетичними установками.
Інтенсивний шум у машинних відділеннях, де встановлені двигуни підвищеної гучності, значно знижує чутність і погіршує сприйняття мови, що може з'явитися причиною аварій або нещасних випадків. Так, при рівні шуму в МКО, досягаючому 110 ... 115 дБ, сприйняття вахтовим мови і усних команд різко знижується, а при рівні, перевищенням 116 дБ, повністю припиняється. p align="justify"> Інтенсивний вплив вібрації, так само як і шуму, не тільки погіршує самопочуття людини, а й часто призводить до погіршення його здоров'я: порушення обміну речовин, зниження гостроти зору і слуху. У суднових умовах загальна вібрація організму передається внутрішнього вуха людини шляхом кісткової провідності. Тривала робота з устаткуванням, що створює підвищень рівень вібрації, може призвести до важкого професійного захворювання - виброболезнь, що виражається в стійких зміни фізіологічних функцій організму, обумовлених порушеннями центральної нервової системи. p align="justify"> Тому питань зниження шкідливого впливу шуму і вібрації на людину на флоті приділяється підвищена увага.
Нормування шуму і вібрації
З метою визначення відповідності віброакустичних параметрів середовища санітарним нормам (ГОСТ 12.1.003-3. Шум. Загальні вимоги безпеки) проводиться вимірювання рівня шуму і вібрації. Основним приладом для вимірювання шуму є шумомір. Для вимірювання вібрації застосовуються осцилографи, вібрографи, віброскопи і віброметри, а так само прилади ШВК-1, ВМ-1, ВШВ-003. p align="justify"> На підставі ретельного вивчення шкідливого впливу шуму на суднові екіпажі встановлені норми допустимих рівнів шуму на морських суднах, що передбачають величини рівнів шуму для машинно-котельних відділень, житлових, громадських і службових приміщень.
Встановлення якості суднового устаткування по рівнях шуму і вібрації виробляють зазвичай в період ходових випробувань, а також ремонтів суден та їх устаткування, відповідно до ГОСТ 12.1.003-83, Г0CT 12.1.024-8I і ГОСТ 12.1.025-81,
Методика вимірювання рівнів шуму регламентується ГОCT 12.1020-79 "ССБТ. Шум. Методи контролю на морських судах В». ГОСТ 12.1.012-90 ССБТ визначає умови вимірювання параметрів вібрації, а також встановлює загальні вимоги безпеки. p align="justify"> На підставі ретельного вивчення шкідливого впливу шуму та вібрації на суднові екіпажі з урахуванням вимог Держстандарту Санітарними правилами для морських судів встановлені норми шуму (додаток № 5) і вібрацій (додаток № 4).
Норми встановлюють гранично допустимі величини рівнів шуму і вібрацій на робочих місцях екіпажу, в житлових та громадських приміщеннях, зонах відпочинку.
Запобігання шкідливо...
