кредитів служить основним способом фінансування лізингової діяльності.
При цьому можна виділити декілька стадій розвитку лізингових компаній, створених без участі банків:
- початковий етап, при якому в основному використовуються власні кошти та кошти засновників;
- другий етап: використання комерційного кредиту постачальників лізингового майна;
- третій етап: після формування власної кредитної історії та закріплення на ринку компанія отримує доступ до кредитних ресурсів комерційних банків.
Очевидно, що лізингові компанії, спочатку створені за участю банківського капіталу, маю істотні переваги на ринку лізингових послуг.
Умовно ринок лізингових послуг в Росії можна розділити на державний і недержавний. Розвиток лізингу в останній час в першу чергу пов'язується з потужною державною підтримкою. Урядові структури стимулюють проведення великих лізингових угод в інтересах великого бізнесу в галузях, життєво важливих для держави, через найбільші державні лізингові компанії (наприклад, такі як «Росагролізинг», «Росдоролізінг» тощо).
Особливу увагу при цьому приділяється авіабудівної галузі, авіаційним вантажопасажирських перевезень, агропромисловому комплексу, дорожньої галузі, залізничному транспорту, сфері управління та експлуатації природних ресурсів.
У той же час розвиток недержавного сектора у сфері лізингових послуг стикається з цілою низкою проблем. У першу чергу це стосується з серйозними труднощами в залученні лизингодателями кредитних ресурсів:
1) по-перше, основний масив кредитів надається на термін до одного року, але вони можуть мати сенс тільки для оперативного лізингу, середній же термін угоди з фінансового лізингу становить близько трьох років;
) по-друге, оскільки специфіка діяльності лізингових компаній обумовлює високий коефіцієнт відношення позикового капіталу до власних коштів, потреба у великих обсягах фінансування, то виконати умови кредитоспроможності, необхідні для отримання кредиту, їм виявляється набагато складніше, ніж іншим категоріям позичальників.
За цих основних причин банки не кредитують незалежні від них лізингові компанії, які у зв'язку з цим відчувають труднощі з фінансуванням.
Спочатку в Росії багато лізингових компаній створювалися при банках, на відміну від міжнародної практики, де з лізингових компаній, створених при виробниках обладнання, і почався лізинговий бізнес. Лізинг для банків представлявся лише як додатковий, більш гнучкий інструмент кредитування, в певних випадках більш зручний як для банку, так і для позичальника. Лізингові угоди застосовувалися при фінансуванні нестандартних проектів, привабливих для банку, але не відповідали вимогам його кредитної політики. Проте з часом лізинг став грати самостійну роль.
В даний час на ринку лізингових послуг спостерігаються такі тенденції:
розширення номенклатури майна, що надається лізинговими компаніями, що пов'язано як із зниженням мінімальної вартості майна, що надається в лізинг, так з диференціацією портфелів лізингових компаній. Зниження розміру мінімальної лізингової угоди пояснюється тим, що невеликі операції вимагають на підготовку набагато менше часу і залучених ресурсів, отже, зд...
