роті?
Який зупинний шлях має транспортний засіб на місці події?
Який час необхідно для зупинки транспортного засобу в даних дорожніх умовах?
Чи мав водій можливістю здійснити безпечний об'їзд рухомого (нерухомого) перешкоди?
Якою має бути безпечна дистанція між транспортним засобом в умовах місця події?
При призначенні експертизи технічного стану деталей і вузлів транспортних засобів:
Яка причина утворення несправності гальмівної системи, рульового управління, ходової частини, системи електроосвітлення транспортного засобу?
У який момент дорожньо-транспортної пригоди сталося руйнування даної деталі (вузла)?
Чи перебувала виявлена ??несправність в причинному зв'язку з дорожньо-транспортною пригодою?
Горіла чи розбита електролампа фари в момент події?
Який (далекий або ближній) світло фари транспортного засобу був включений в момент її руйнування?
При призначенні експертизи слідів зіткнення на транспортних засобах і місце дорожньо-транспортної пригоди:
Яким видом транспорту, типом, моделлю транспортного засобу, якими його частинами залишені сліди?
Який моделлю шини залишені сліди? На які транспортні засоби могла бути поставлена ??ця шина?
Чи є на даному об'єкті (предметі) сліди транспортного засобу?
Залишилася чи сліди даним транспортним засобом?
не є даний предмет частиною конкретного транспортного засобу?
Не залишені чи сліди на об'єкті представленої шиною? І ін
При призначенні експертизи маркувальних позначень транспортних засобів:
посмикати чи зміни маркувальні позначення на деталях (вузлах) конкретного транспортного засобу?
Яким способом знищено або змінено зміст маркувальних позначень на даному об'єкті (деталі транспортного засобу)?
Яке первинний зміст змінених маркувальних позначень на даному об'єкті (деталі транспортного засобу)? І ін
Висновок
Наслідком різноманіття факторів та обставин, пов'язаних з виникненням ризику для життя людей на внутрішньому водному транспорті задовільне рішення проблеми безпеки може бути знайдено лише при системному підході, тобто з урахуванням можливо більшої кількості взаємопов'язаних умов, що впливають на сприятливий результат рятувальних операцій.
Безпека судноплавства забезпечується відповідно до цього Кодексу, правилами плавання суден внутрішніми водними шляхами, правилами руху і стоянки суден у басейнах внутрішніх водних шляхів, правилами пропуску суден через шлюзи внутрішніх водних шляхів, правилами диспетчерського регулювання руху суден та управління рухом суден на внутрішніх водних шляхах, затвердженими федеральним органом виконавчої влади в галузі транспорту.
Як на цьому етапі, так і в цілому величезна роль у збереженні людського життя на морі належить рятувальних засобів. Природно, що вдосконалення засобів надання допомоги при аваріях на внутрішньому водному транспорті є надзвичайно складним, багатостороннім процесом.
