Сьогодні основним напрямком нелегального ввезення товарів народного споживання є Китай. Боротьба з китайськими В«човникамиВ» має вже макроекономічне обгрунтування. Згідно зі статистичними даними ФМС Росії за січень-лютий 2009 року, зростання імпорту з країн далекого зарубіжжя в порівнянні з аналогічним періодом 2008 року збільшився на 51,5%, приріст текстильних виробів і взуття - на 37,3% (825,6 млн. доларів США). Серед основних торгових партнерів Росії в січні 2009 року Китай стоїть на четвертому місці, товарообіг з ним у січні 2009 року склав 3,7 млрд. доларів США. Але, як випливає з даних Банку Росії за 2008 рік, обсяг "сірого" імпорту в Росії в 2008 році склав 29,3 млрд. доларів США, велику частку якого становлять саме китайські товари. p align="justify"> У відносинах між Росією і Китаєм протягом багатьох років залишається невирішеним ряд проблем, пов'язаних з розвитком неорганізованої торгівлі. Ось чому у митників, які працюють у столичних аеропортах, виникла необхідність в обміні інформацією про досягнуті і очікуваних обсягах пасажирських перевезень, про випадки порушень митних правил громадянами обох країн. Обмін даними, що представляють інтерес для митних служб обох країн, дозволить оперативно вирішувати спільні проблеми. p align="justify"> жовтні 2003 року в Посольстві Китаю в Москві відбулося підписання Протоколу про наміри між митницями Аеропорту В«ШереметьєвоВ» і Пекінського столичного аеропорту. Сторони домовилися надавати одна одній інформацію для протидії незаконному переміщенню наркотиків, зброї та вибухових речовин, предметів, що становлять культурну та історичну цінність, об'єктів, що містять інтелектуальну власність, радіоактивних речовин, виробів з дорогоцінних металів і каменів. Домовленість також стосується обміну досвідом в області застосування сучасних митних технологій, принципів організації митного контролю у своїх аеропортах. p align="justify"> Пасажиропотік в обох напрямках приблизно однаковий. Обмін делегаціями інспекторського складу сприяє не лише розширенню кругозору митників, а й підвищенню професіоналізму співробітників митних органів. Зростання пасажирського потоку у сполученні між столицями, зрозуміло, збільшує навантаження на співробітників митних служб і Росії, і Китаю. p align="justify"> Співпраця відбувається не тільки на міжнародному, а й на національному рівні. Так, наприклад, у березні 2008 р. керівник ФМС А.Ю. Бельянінов і керівник ФМС Росії К.О. Ромодановський підписали Угоду про обмін інформацією про учасників зовнішньоекономічної діяльності. ФМС Росії, таким чином, отримала новий інструмент у боротьбі з В«човникамиВ», в першу чергу китайськими. p align="justify"> За допомогою угоди митні органи зможуть ефективніше контролювати діяльність учасників ЗЕД. Однією з причин для його підписання послужили факти митного оформлення та ввезення товарів (для комерційного використання) іноземцями, які не мають на це права. p align="justify"> ФМС Росії вже не перший ...
