ладу з виділенням високодисперсного аерозолю, що володіє інгібуючими і вогнегасними властивостями. При роботі вогнегасника виключений прорив полум'я з внутрішнього обсягу в захищається від пожежі простір і забезпечено суттєве зниження температури стікаючого аерозолю. Переважні об'єкти застосування: рухові відсіки транспортних засобів, склади ЛЗР та ПММ, гаражі, сховище матеріальних цінностей, шафи електроустаткування, електронна апаратура та інші. br/>В
Рис 6.2.4 Модуль порошкового пожежогасіння В«БуранВ»
Модуль порошкового пожежогасіння призначений для гасіння та локалізації пожеж твердих горючих матеріалів, горючих рідин електроустаткування під напругою до 5000 В у виробничих, складських, побутових та інших приміщеннях. МПП є основним елементом для побудови модульних автоматичних установок порошкового пожежогасіння. МПП має функцію самоспрацьовують порошкового вогнегасника (ОСП-1, 2). МПП НЕ гасить пожежі лужних і лужно-земельних металів і речовин, що горять без доступу повітря. p align="justify"> Модуль порошкового пожежогасіння BEEP-1
Модуль порошкового пожежогасіння Віяло-1 призначений для гасіння пожеж класів А, В, С І електроустаткування під напругою до 1000 У в промислових і складських, житлових, торгових, адміністративних приміщеннях та гаражах. Модуль є виконавчим елементом в автоматичних і автономних установках порошкового пожежогасіння. Викидається при спрацьовуванні модуля порошок не має шкідливого впливу на одяг і тіло людини, не викликає псування майна і легко видаляється протиранням пилососом або змивається водою.
В
Рис 6.2.5
Призначення: Генератори вогнегасного аерозолю МАГ і ЗАМЕТІЛЬ призначені для оперативного придушення пожеж та запобігання вибухів у герметичних і частково відкритих об'єктах. Області застосування: Виробничі, складські та гаражні приміщення. Рухові, приладові й багажні відсіки всіх видів транспорту (автомобільного, залізничного, морського і річкового). Радіо-і теле апаратура, електричне обладнання, кабельні шахти, електричні станції. Об'єкти нафтової і газової промисловості. Контрольно-диспетчерські пункти, склади боєприпасів, авіаційна та бронетанкова техніка, важкий автомобільний транспорт. br/>В
Рис. 6.2.6
В
Малюнок 6.2 7
ВИСНОВОК
У дипломному проекті зроблено аналіз технічного стану та перспектив розвитку залізничного тягового рухомого складу. Розглянуто вживані види палив в локомотивних енергетичних установках, з описом позитивних і негативних сторін їх застосування, висвітлено проблеми використання водопаливної емульсії при застосуванні важкого і дизельного палива. p align="justify"> Розглянуто та проаналізовано різні способи подачі води в циліндр дизеля. В результаті, б...
