асобів» встановлюють порядок розрахунку розміру витрат на матеріали і запасні частини при відновлювальному ремонті транспортних засобів. Відновлювальний ремонт призначається для усунення пошкоджень транспортного засобу, причиною яких є дорожньо-транспортна пригода. Перелік зазначених ушкоджень визначається на основі результатів огляду пошкодженого транспортного засобу та (або) незалежної технічної експертизи (оцінки) транспортного засобу.
Розмір витрат на матеріали і запасні частини при відновлювальному ремонті транспортного засобу розраховується:
а) на дату дорожньо-транспортної пригоди;
б) з урахуванням умов і географічних кордонів товарних ринків матеріалів і запасних частин, відповідних місцю дорожньо-транспортної пригоди.
Визначення номенклатури комплектуючих виробів (деталей, вузлів і агрегатів), що підлягають заміні, і встановлення розміру витрат на запасні частини проводиться з урахуванням характеристик та обмежень товарних ринків запасних частин (поставка тільки в комплекті, поставка отд?? льних елементів тільки в зборі, продаж агрегатів тільки за умови обміну на ремонтний фонд із заліком його вартості, продаж запасних частин тільки під термінове замовлення (поставку) і т.д.). Розмір витрат на запасні частини визначається з урахуванням зносу комплектуючих виробів (деталей, вузлів і агрегатів), що підлягають заміні при відновлювальному ремонті транспортного засобу. Знос є показником, що характеризує відносну втрату вартості комплектуючих виробів (деталей, вузлів і агрегатів) транспортного засобу в процесі експлуатації.
Правила забезпечують обов'язковість проходження наступним базовим принципам.
Створення рівних правових умов для допуску на ринок послуг з незалежної технічної експертизі експертів - техніків та експертних організацій незалежно від їх відомчої належності та організаційно - правового статусу, забезпечення незалежності експерта - техніка, створення ефективних механізмів захисту прав споживачів послуг з незалежної технічної експертизи.
Покласти на Міністерство транспорту Російської Федерації координацію діяльності органів виконавчої влади в області організації незалежної технічної експертизи транспортних засобів.
Міністерству транспорту Російської Федерації і Міністерству внутрішніх справ Російської Федерації в установленому порядку розробити та затвердити спільно з Міністерством праці та соціального розвитку Російської Федерації - умови і порядок професійної атестації експертів-техніків, які здійснюють незалежну технічну експертизу транспортних засобів, у тому числі вимоги до експертів-технікам.
Покласти на Міністерство юстиції Російської Федерації ведення державного реєстру експертів-техніків.
Міністерству транспорту Російської Федерації, Міністерству юстиції Російської Федерації і Міністерству внутрішніх справ Російської Федерації вжити заходів щодо організації, методичного та інформаційного забезпечення проведення незалежної технічної експертизи транспортних засобів.
Міністерству транспорту Російської Федерації спільно з Міністерством юстиції Російської Федерації, Міністерством внутрішніх справ та іншими зацікавленими органами виконавчої влади здійснювати аналіз та узагальнення досвіду роботи в галузі організації та проведення незалежної технічної експертизи транспортних засобів для вироблення пропозицій щодо подальшого розвитку і вдосконаленню зазначеної діяльності.
Установити, що Правила, затверджені пунктом 1 цієї постанови, застосовуються з дати набрання чинності Федерального закону Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів .
Метою проведення незалежної технічної експертизи транспортного засобу (далі іменується - експертиза) є встановлення наступних обставин, що впливають на виплату страхового відшкодування за договором обов'язкового страхування цивільної відповідальності власника транспортного засобу:
) наявність і характер технічних пошкоджень транспортного засобу;
) причини виникнення технічних пошкоджень транспортного засобу;
) технологія, обсяг і вартість ремонту транспортного засобу.
Встановлення особи, яка допустила порушення правил дорожнього руху, що спричинило технічні пошкодження транспортного засобу, і його провини в цьому порушенні метою проведення експертизи не є.
Предметом автотехнічних та товарознавчих експертиз є встановлення фактичних даних про технічний стан АМТС, датою випуску АМТС, приналежності його до певної марки і моделі, наявності та характеру технічних пошкоджень, вартості АМТС і окремих елементів, вартості відновлювального ремонту і втрати товар...
