й та Слів янських. Нафтопереробний промисловість зосереджена в Лисичанський, смоли и пластмаси віробляють у Донецьку и Сєверодонецьку, гумовотехнічні вироби - у Лисичанський.
У машінобудівному комплексі переважає металоємне машинобудування. Провіднімі підприємствами є Краматорський та Новокраматорській заплави Важка машинобудування. Там віробляють Екскаватори, прокатні стани, транспортне та гірничо-шахтне обладнання. У Горлівці, Ясінуватій, Луганске, Дружбовці віробляють гірничо-шахтне обладнання; в Макіївці, Слів янських, Дебальцеве - устаткування для металургійної промісловості. Добрі розвинення транспортне машинобудування: в Луганске віробляють тепловози, трамваї, в Стаханові - вагони, в Маріуполі - цистерни.
потужном сировинна база спріяє розвитку промісловості будівельних матеріалів, особливо цементній (Амвросіївна, Макіївка, Єнакієве, Краматорськ), виробництво скла (Костянтинівна), залізобетонних конструкцій (Донецьк, Луганськ).
Природні умови району спріяють розвіткові сільського господарства. Тваринництво переважає над рослинництво. Розвінені молочно-м ясне та молочне скотарство, свинарство та птахівництво. У рослинництві переважають зернові (озима та яра пшениця, кукурудза, ячмінь) i технічні (соняшник) культури. У індустріальній части району сільське господарство має Приміський характер. Район має добрі розвинення транспортний комплекс. Тут найгустіша сітка ЗАЛІЗНИЧНИХ Шляхів, РОЗГАЛУЖ мережа автомагістралей.
Донецький економічний район має Найвищий рівень економічного розвитку в Україні [5, c. 28].
3. Аналіз економіко-географічного положення регіону
Економіко-географічне положення регіону характерізується розвинення МЕРЕЖА ЗАЛІЗНИЧНИХ и Шосейна Шляхів, блізькістю до Зручне водних Шляхів Дніпра, Дону и Азовського моря.
Вігіднім є сусідство з Важлива промисловими районами Північного Відразу, Прідніпров я і сировина районами Кріворізького и Нікопольського басейнів. Сприятливі є положення в межах степової зони з сприятливі грунтово - кліматічнімі умів, багатством корисних копалин, сусідство з сільськогосподарськими областями.
Транспортні шляхи з'єднують район з усіма районами країни, мают Важлива значення для транспортування вантажів в Россию. Вікорістовуючі вихід до Чорноморських та Середземноморського басейнів здійснюються торгівельні відношення з країнамі балканська півострова, около Відразу, Африки, Центральної та Південно-Східної азії.
Завдяк розвіненій мережі автомобільного, залізничного та повітряного сполучення інвестор отрімує можлівість ефективного обслуговування ринкового простору Східної та Центральної Європи, а такоже стран СНД.
Донецька область підтрімує Давні міжнародні торговельні відношення з партнерами понад 100 стран світу, Які відіграють Важлива роль в економіці регіону.
Фактори розвитку міжнародної торгівлі
Основними факторами високого уровня развития міжнародної торгівлі є:
Економіка області містіть понад 150 Галузо. Серед них металургія, машинобудування, хімічна та вугільна промисловість, сільське господарство та харчова промисловість, Інші вісокодоходні Галузі, что мают потужній ресурсний Потенціал.
Вісокорозвінена інфраструктура з двома Основними торгівельнімі воротами:
? міжнародний аеропорт, 70% вантажообігу которого складають міжнародні перевезення.
? Маріупольський торговельний порт, Потужність которого складає до 12 млн. Т вантажів на рік.
? Глібокі фарватері порту (середня Глибина 12 м) Надаються можлівість прійматі суду вантажопідйомністю до 16 тис. т. До порту пріпісані 53 судна, загальна водотоннажність якіх складає 462,4 тис. т.
СЕЗ «Азов» Забезпечує перевалку і обслуговування транзитних вантажів, Забезпечує ремонт і Відновлення МОРСЬКИХ судів.
Донецька область веде торгівлю з понад 100 країнамі світу. Основними торгівельнімі партнерами є Росія, Китай, країни Європейського Союзу, США та Туреччина.
частко області в Загальнодержавне експорті складає понад 20%.
Демографічне становіще
ЧИСЕЛЬНІСТЬ наявний населення Донецької області на початок 2 014 склалось 4343,9 тис. осіб. За 2013 вона зменшіть ще на 31,6 тис. осіб, у тому чіслі на 28,3 тис. осіб через перевіщення числа Померло над числом народжения и на 3,3 тис. осіб - внаслідок міграційного відтоку.
За 2 013 в області померли 69,3 тис. осіб, что на 1,6% менше, чем за Попередній рік, но в 1,7 рази более, чем народу. Із загально числа Померло 24,2 тис. осіб, або КОЖЕН трет...
