іональний рівень включає великі географічні або економічні зони, а іноді території декількох держав. Контроль і керування здійснюються на рівні уряду держави і на рівні міждержавних зв'язків (об'єднана Європа, СНД, союз африканських держав і т.д.).
На цьому рівні система управління екологічною безпекою включає:
екологізацію економіки;
нові екологічно безпечні технології;
витримування темпів економічного розвитку, які не перешкоджають відновленню якості ОС і сприяють раціональному використанню природних ресурсів.
Локальний рівень включає міста, райони, підприємства металургії, хімічної, нафтопереробної, гірничодобувної промисловості та оборонного комплексу, а також контроль викидів, стоків та ін. Управління екологічною безпекою здійснюється на рівні адміністрації окремих міст, районів, підприємств із залученням відповідних служб, відповідальних за санітарний стан та природоохоронну діяльність.
Рішення конкретних локальних проблем визначає можливість досягнення мети управління екологічною безпекою регіонального та глобального рівнів. Мета управління досягається при дотриманні принципу передачі інформації про стан ОС від локального до регіонального та глобального рівням.
Незалежно від рівня управління екологічною безпекою об'єктами управління обов'язково є навколишнє природне середовище, т. е. комплекс природних екосистем, і соціоприродне екосистеми. Саме тому в схемі управління екологічною безпекою будь-якого рівня обов'язково присутній аналіз економіки, фінансів, ресурсів, правових питань, адміністративних заходів, освіти і культури.
Оцінка екологічної безпеки
Оцінка екологічної безпеки проводиться за видами (середах) впливу:
Забруднення повітря,
Якість і забрудненість водопровідної води та інших джерел,
Водопостачання, стан прилеглих водойм, здатних впливати на екологічний стан оцінюваного об'єкта,
Шум,
Вібрація,
Електромагнітні поля, включаючи поле гамма-випромінювання, а також наявність інших видів радіоактивного забруднення, можливість накопичення радону,
Грунти і грунти.
Окремо оцінюється санітарна безпека розглянутого об'єкта, а також інтенсивності між середовищної міграції забруднень.
Забруднення атмосферного повітря може оцінюватися як за даними натурних замірів так і за розрахунковими даними для найнесприятливіших і найбільш ймовірних умов з урахуванням показників фонового забруднення атмосфери на сучасних комп'ютерних моделях.
При оцінці екологічної безпеки приймається до уваги близькість потенційно небезпечних виробництв і об'єктів з урахуванням рози вітрів, ризик постраждати від катастроф (як техногенного, так і природного характеру), місцеві аерографічні особливості та інші позитивні і негативні фактори поширення небезпечного впливу, вплив довколишніх шкідливих об'єктів, безпека і знос встановлених інженерних систем.
Крім впливу негативних факторів, людині необхідні позитивні фактори навколишнього середовища та їх відсутність або недолік (надлишок) теж можна вважати негативним екологічним фактором. До таких факторів належать комфортна освітленість, електромагнітні поля, близькі за своїми характеристиками (напруженості, динаміці, просторової орієнтації та ін.) До природних, швидкість руху повітря, відносна вологість повітря, температура поверхонь, теплове випромінювання. Оцінка швидкості руху повітря зазвичай вирішується разом із завданням оцінки забезпеченості вентиляцією в різних приміщеннях оцінюваного об'єкта.
Критерії оцінки екологічної безпеки
Критерії оцінки екологічної безпеки приведені в широко використовуваних нормативних документах, включаючи списки ПДВ. Крім цього, серед інших використовуються нижченаведені нормативні документи:
Шкідливі речовини. Класифікація і загальні вимоги безпеки. ГОСТ 12.1.007-76.
Норми радіаційної безпеки (НРБ - 99). Санітарні правила. СП 2.6.1.758-99
Наказ № 219 від 23.11.1993 р Про заходи щодо вдосконалення організації забезпечення екологічної безпеки при здійсненні діяльності військ Московського військового округу.
Наказ № 339 від 1.08.97 р Про затвердження «Вимог екологічної безпеки при експлуатації, ремонті та випробуваннях повітряних суден і авіадвигунів на підприємствах цивільної авіації. Атмосферне повітря і авіаційний шум ».
У роботі Давиденко Н.М. (1998) запропоновані наступні принципи в підході до оцінки стійкості ...
