у ставленні до дорученої роботи обслуговуючого персоналу.
Якісні втрати нафтопродуктів походять від змішання при недбалому або неправильному виконанні операцій з приймання, зберігання та відпуску нафтопродуктів, коли різні сорти їх змішуються, від обводнення і забруднення механічними домішками. Змішання може відбуватися також при недостатньому числі на ЛВДС «Черкаси» технологічних трубопроводів (перекачування різних сортів нафтопродуктів ведеться по одному трубопроводу без відповідної підготовки та без урахування розподілу нафтопродуктів по споріднених груп).
Кількісно-якісні втрати являють собою, головним чином, втрати нафтопродуктів від випаровування. Величина втрат від «малих і великих подихів» резервуарів залежить від ряду факторів: кліматичних умов, температурного режиму сховищ, конструкції і устаткування ємностей, наявності або відсутності улавливающих газозбірних обв'язок, співвідношення розмірів і ступеня заповнення резервуарів, властивостей зберігається нафтопродукту, допустимого тиску в газовому просторі , кольору і якості забарвлення резервуара. Найбільший вплив на величину втрат надають кліматичні умови, розміри, тип і режим роботи резервуарів, а також властивості нафтопродукту.
2.2 Розрахунок втрат автомобільного бензину від «великих подихів»
Втрати від «великих подихів» - це втрати від витіснення парів нафтопродукту з газового простору (ГП) резервуара закачують нафтопродуктом.
При відкачці нафтопродукту з резервуара обсяг газового простору збільшується. Тому тиск у ньому падає, і через дихальну арматуру в резервуар підсмоктується атмосферне повітря. Це, з одного боку, призводить до зниження середньої концентрації вуглеводнів в ДП, а з іншого боку, струмінь повітря омиває поверхню нафтопродукту. У резуль?? ате процес його випаровування інтенсифікується. При подальшому заповненні резервуара нафтопродукт, надходячи в герметизований резервуар, стискає паровоздушную суміш до тиску, на який розрахований дихальний клапан. Як тільки тиск стане рівним розрахунковому тиску дихального клапана, з резервуара буде виходити паровоздушная суміш, почнеться «велике дихання» («видих»). Чим більший тиск, на який відрегульований дихальний клапан, тим пізніше почнеться «велике дихання».
Розрахуємо втрати автобензину Нормаль - 80 від «великих подихів» з резервуара РВС - 10000 №29 для найгірших умов експлуатації: закачування в резервуар здійснюється з продуктивністю 600м3/год від висоти взлива 2м до 9м. Закачуванні передувала відкачка нафтопродукту в той же день із рівня 9,75м до 2м з продуктивністю 1000 м3/ч.
Вихідні дані для розрахунку:
тип резервуара: РВС - 10000;
геометрична широта? =54o48 (Уфа);
діаметр резервуара, D=34,2 м;
висота корпусу, Нр=11,92 м;
висота конуса даху, Нк=3,0 м;
атмосферний тиск Ра=101200 Па;
навантаження дихального клапана НДКМ - 250:
на вакуум РКВ=245 Па;
на тиск РКД=тисяча дев'ятсот шістьдесят-дві Па;
температура початку кипіння бензину Тнк=319 К;
середня температура бензину:
днем ??ТПСР=301,3 К;
вночі ТПСР=287,8 К;
кількість дихальних клапанів - 2 шт;
діаметр патрубка клапана d=250 мм.
Прийом в резервуар проводиться від Уфимського нафтопереробного заводу (УНПЗ).
Продуктивність закачування бензину, початковий і кінцевий рівні взлива наведені в таблиці 1.14.
Таблиця 2.1 - Вихідні дані для розрахунку втрат бензину від «великих подихів»
Значення параметровНвзл1, мНвзл2, мНвзл3, мQзак, м3/чQот, м3/ч9,75296001000
Тривалість відкачки і закачування бензину:
(1.1)
Де? Hот - різниця рівнів взлива резервуара до і після відкачування, м;
FH - площа «дзеркала» нафтопродукту, м3;
Qот - продуктивність відкачки, м3/год;
(1.2)
(1.3)
Середня висота взлива бензину в резервуарі при закачуванні та відкачці:
(1.4)
(1.5)
Середня висота газового простору резервуару при закачуванні та відкачці бензину:
, (1.6)
гдеНР - висота резервуара;
Нср - середня висота взлива;
НК - висота корпусу даху;
Обсяги рідкої і парової фаз на момент початку відкачки бензину з резервуару:
(1.7)
, (1.8)
Де Vp - об...
