емент зазнає стіску, то візначається за формулою:
,
де, - ефективне коефіцієнт концентрації напруг для даного перерізу (согласно табл. Д.3 [2]);
- коефіцієнт режиму НАВАНТАЖЕННЯ (согласно табл. Д.1 [2]);
- коефіцієнт асіметрії циклу змінніх напружености:
,
,
тоді пріймаємо, что дорівнює Попередньо прийнятя значеннями.
визначавши клас елемента
, для заданої Лінії впліву ();
Клас рухомого складу для піввагонів габариту Т становіть:
К0=8,48;
Оскількі До gt; К0 - Умова виконан.
2.2.4 Розрахунок на міцність для Додатковий сполучення НАВАНТАЖЕННЯ
допустимих ТИМЧАСОВЕ НАВАНТАЖЕННЯ для елементів наскрізніх ферм при розрахунку на дію постійніх навантаженості и ТИМЧАСОВЕ НАВАНТАЖЕННЯ від рухомого складу:
де, - частко постійного НАВАНТАЖЕННЯ, что пріпадає на одну ферму;
- частко Тимчасова НАВАНТАЖЕННЯ, что пріпадає на одну ферму, від рухомого складу;
- коефіцієнт надійності для вертикального НАВАНТАЖЕННЯ від рухомого складу, при;
- коефіцієнт умів роботи;
- Розрахунковий Опір металу прогонової Будови;
;
- розрахункове постійне НАВАНТАЖЕННЯ,
pмп=18,7 кН/м - Нормативне вертикальне НАВАНТАЖЕННЯ від мостового полотна;
pф=33,2 кН ??/ м; ? мп=1,2; ? ф=1,05;
;
G - РОЗРАХУНКОВА площа елемента:
- площади ліній впліву нормальних зусіль в елементі фермі.
=0 (для верхнього поясу) - коефіцієнт, что враховує Вплив НАВАНТАЖЕННЯ від гальмування у елементах поясу;
- коефіцієнт надійності до вітрового НАВАНТАЖЕННЯ;
- осьове зусилля в елементи поясів ферм, Який розраховується, від вітрового НАВАНТАЖЕННЯ, кН, та в даного випадка, для верхнього поясу прогонової Будови з їздою низом при нахіленіх портальних рамах розраховується за формулою:
,
де, - відстань від лівого кінця горизонтальної ферми вітровіх вязей до крайнього правого Вузли елемента пояса, Який розраховується;
- Розрахунковий прогін верхньої фермі;
- кут нахилится елемента поясу до горизонту;
- відстань между осями Головня ферм;
- нормативна погонах інтенсівність НАВАНТАЖЕННЯ від вітру на відповідній фермі:
,
- нормативна інтенсівність горизонтального поперечного вітрового НАВАНТАЖЕННЯ:
,
- середня ськладової нормативного НАВАНТАЖЕННЯ, розраховується за формулою:
, де
(V район) - нормативне значення вітрового тиску, Пожалуйста пріймається в залежності від вітрового району территории України у якому находится споруда, кПа (додаток К [2]);
- коефіцієнт, Який враховує для Відкритої місцевості зміну вітрового тиску на вісоті Н=20м (додаток К [2]);
- аеродінамічній коефіцієнт лобового опору конструкції мостів и рухомого складу залізниць (додаток К [2]);
;
- пульсуюча ськладової вітрового НАВАНТАЖЕННЯ, обчіслюється за формулою:
, де
- коефіцієнт дінамічності;
- коефіцієнт просторової корекції пульсації тиску для розрахункової поверхні споруди;
- коефіцієнт пульсації тиску вітру на вісоті h.
При візначені пульсуючої складової вітрового НАВАНТАЖЕННЯ для конструкцій мостів добуток пріймається рівнім:
Величину коефіцієнта дінамічності? визначаються согласно Із 2.01.07 в залежності від параметра? и логаріфмічного декрементом коливання за? формулами:
для Стальова мостів? =0,15? =- 22,85? 2 + 8,93? +1,20;
;
де, - коефіцієнт надійності по, дБА для вітру;
- нормативне значення вітрового тиску, кПа (додаток К)
;
, тоді
- коефіцієнт розподілу вітрового НАВАНТАЖЕННЯ на фермі (табл. 1,4 [2]);
- РОЗРАХУНКОВА вітрова поверхні Фермі;
;
Осьове зусилля становіть:
визначавши клас їв?? мента
, для заданої Лінії впліву ();
Клас рухомого складу для піввагонів габариту Т становіть:
К0=8,48;
Оскількі До gt; К0 - Умова виконан.
2.2.5 Розрахунок на стійкість для Додатковий сполучення НАВАНТАЖЕННЯ
допустимих ТИМЧАСОВЕ НАВАНТАЖЕННЯ для елементів наскрізніх ферм при розрахунку на дію постійніх навантаженості и ТИМЧАСОВЕ НАВАНТАЖЕННЯ від рухомого складу:
де, - частко постійного НАВАНТАЖЕННЯ, что пріпадає на одну ферму;
- частко Тимчасова НАВАНТАЖЕННЯ, что пріпадає на одну ферму, від рухомого складу;
- коефіцієнт надійності для вертикального НАВАНТАЖЕННЯ від рухомого складу, при;
- коефіцієнт умів роботи;
- Розрахунковий Опір металу прого...
