С43-АТС51=211,6 Ерл. Yр.АТС43-АТС52=153,2 Ерл. Yр.АТС43-АТС53=144,44 Ерл. Yр.АТС43-АТС44=210,07 Ерл. Yр.АТС43-АТС45=259,28 Ерл.Для РАТС - 44 Yр.АТС44-АТС51=237,97 Ерл. Yр.АТС44-АТС52=172,27 Ерл. Yр.АТС44-АТС53=162,41 Ерл. Yр.АТС44-АТС43=245,39 Ерл. Yр.АТС44-АТС45=291,62 Ерл.
Для РАТС - 45 Y р .АТС45-АТС51=262,13 Ерл.
Y р.АТС45-АТС52=189,73 Ерл. р.АТС45-АТС53=178,86 Ерл. р.АТС45-АТС43=270,31 Ерл. р.АТС45-АТС44=297,43 Ерл.
Таблиця 4
До АТС від АТС АТС - 51 АТС - 52 АТС - 53 АТС - 43АТС - 44 АТС - 45АТС - 51 - - 136,29 ------- - 147,62 128, 41 ------- - 139,17 194,77 ------- - 210,23 214,48 ------- - 231,3 231,79 -------- 249,81АТС - 52 128,81 ------- - 139,6 - - 87,59 ------- - 95,38 132,86 ------- - 143, 94 146,3 ------- - 158,35 158,11 ------- - 171АТС - 53 120,38 ------- - 130,56 86,88 ------- - 94,6 - - 124,16 ------- - 134,6 136,72 ------- - 148,08 147,76 ------- - 159 , 91АТС - 43 196,06 ------- - 211,6 141,5 ------- - 153,2 133,32 ------- - 144,44 - - 222 , 68 ------- - 240,07 240,65 ------- - 259,28АТС - 44 220,72 ------- - 237,97 159,3 ------- - 172,27 150,09 ------- - 162,41 227,67 ------- - 245,39 - - 270,92 ------- - 291 , 62АТС - 45 243,32 ------- - 262,13 175,61 ------- - 189,73 165,46 ------- - 178,86 250,97 ------- - 270,31 276,36 ------- - 297,43 ---
У даній табліці впісані НАВАНТАЖЕННЯ на МТМ при з єднанні РАТС за принципом «кажном з шкірними». Однак, при будівництві АТС - 33 проводитися реконструкція мережі, в результате якої організовуються дві вузлові райони. Віходячі з цього необходимо розрахуваті величини міжстанційніх навантаженості по вхіднім та віхіднім ЗЛ для проектуємої ОПТС - 53.
Вхідне НАВАНТАЖЕННЯ на ОПТС - 53, як на ВВП - 5, складається з навантаженості АТС ВР - 2 (АТС - 43, АТС - 44, АТС - 45), Які закінчуються на АТС - 53, и НАВАНТАЖЕННЯ АТС ВР - 2, что проходять транзитом через ОПТС - 53 до АТС ВР - 3.
Y вх.АТСi УР - 2 - ОПТС - 53=Y АТСi ВР - 2. -АТС - 53 + SY тр..АТСi ВР - 2 - АТСj ВР - 3; Ерл (14)
Для нашого проекту данє НАВАНТАЖЕННЯ Надходить від АТС - 44, АТС - 45, АТС - 52 и візначається як:
АТС44 - ОПТС - 51=Y АТС44 -АТС - 53 + Y тр.АТС44 - АТС - 43 + Y тр.АТС44 - АТС51; Ерл АТС45 - ОПТС - 53=Y АТС45 -АТС - 53 + Y тр.АТС45 - АТС - 43 + Y тр.АТС44 - АТС51; Ерл АТС52 - ОПТС - 53=Y АТС52 -АТС - 53 + Y тр.АТС52 - АТС - 43 + Y тр.АТС52 - АТС51; Ерл
Підставляючі значення навантаженості, отрімуємо АТС44 - ОПТС - 53=150,09 + 227,67 + 220,72=598,48 Ерл. АТС45 - ОПТС - 53=165,46 + 250,97 + 243,32=659,75 Ерл АТС52 - ОПТС - 53=87,59 + 132,86 + 128,81=349,26 Ерл.
Вхідні НАВАНТАЖЕННЯ на ОПТС - 53 від АТС ВР - 5 відповідають значень навантаженості в Табл.3. Загальне вхідне НАВАНТАЖЕННЯ, что приходити на ОПТС - 53 від АТС свого Вузловий району візначається як сума навантаженості АТС-j до АТС - 53.
Y вх. УР - 3 - ОПТС - 53=Y АТС51 - АТС53 + Y АТС43 - АТС53, Ерл. (15)
вх. УР - 3 - ОПТС - 53=128,41 + 133,32=261,73 Ерл.
Розрахункові значення вхідніх навантаженості на ОПТС - 53, складуть
Yр.АТС43-ОПТС - 53=1,06 х 598,48 + 0,27=641 Ерл.р.АТС44- ОПТС - 53=1,06 х 659,7 + 0,27=706,21 Ерл.р.АТС45 -ОПТСЕ ??- 53=1,06 х 349,26 + 0,27=375,27 Ерл.
Yр.АТС51- ОПТС - 53=1,06 х 87,59 + 0,27=95,38 Ерл.р.АТС52- ОПТС - 53=1,06 х 132,86 +0,27=143, 94 Ерл.
навантаженості по віхіднім ЗЛ від ОПТС - 53 до РАТС ВР - 3 складаються з навантаженості від АТС - 53 до станцій свого Вузловий району та транзитних навантаженості, від АТСi ВР - 2 до АТСj ВР - 3.
ОПТС - 53 - АТСj ВР - 2=Y АТС - 53 -АТСj ВР - 3 + SY тр.АТСi ВР - 2 -АТСj ВР - 3; Ерл. (16)
Для нашого проекту:
ОПТС - 53-АТС51=Y АТС - 53 - АТС51 + Y тр.АТС44 -АТС51 + Yтр.АТС45-АТС - 51 + Y тр.АТС52-АТС51=120,38 +220,72 + 243,32 + 128,81 Ерл.
YОПТСЕ ??- 53-АТС43=Y АТС - 53 - АТС43 + Y тр.АТС44 -АТС43 + Yтр.АТС45-АТС - 43 + Y тр.АТС55-АТС43== 124,16 + 227,67 + 250,93 + 132,86=735,62 Ерл.
навантаженості від ОПТС - 53 до РАТС ВР - 2, складається з вихідних, дБА АТС - 53 до РАТС ВР - 2 та транзитних навантаженості від АТС-j ВР - 3 до АТС-i ВР - 2
ОПТС - 53-АТСi ВР - 2=Y АТС - 53 - АТСi ВР - 3 + SY тр.АТСj ВР - 3- АТСi ВР - 2; Ерл. (17)
Для нашого проекту іншого доданок Рівний нулю, тому что на базі РАТС - 45 організовано ВВП - 4, тобто Прямі звязки АТС - 53 з РАТС ВР - 2 відсутні. Тому віхідне НАВАНТАЖЕННЯ на АТС ВР - 2 від АТС ВР - 3 безпесередньо проходити через ВВП - 4.
ОПТС - 33 - АТСi ВР - 2=YАТС33 -ВВП - 4=YАТС53-АТС44 + YАТС53-АТС45 + YАТС53-АТС52=136,72 + 147,76 + 86,88=371,36 Ерл.
