м і компромісів для вирішення економічних завдань; прискорення науково-технічного прогресу в комунікаціях, впровадження в господарську практику фірм ЕОМ останніх поколінь, використовуваних у сфері руху товарів; уніфікацію правил і норм з поставки товарів у зовнішньоекономічній діяльності, усунення різного роду імпортних і експортних обмежень, стандартизацію технічних параметрів шляхів сполучення, рухомого складу і вантажно-розвантажувальних засобів в країнах, що здійснюють інтенсивні світогосподарські зв'язки між собою.
Безумовно, важливу роль у створенні об'єктивних можливостей для розвитку логістики відіграв технічний прогрес у засобах зв'язку і інформатики. Він дозволив на більш високому рівні проводити контроль всіх основних і допоміжних процесів товароруху. Застосування сучасних засобів інформаційного відстеження матеріальних потоків сприяють впровадженню безпаперової технології. При такій системі на всіх ділянках маршруту у час можна отримати вичерпну інформацію про вантаж і на основі цього приймати управлінські рішення. За допомогою комп'ютерної логістики протягом усього ланцюга обслуговування здійснюється аналіз діяльності фірми і дається оцінка її положення в порівнянні з конкурентами. Сама ж структура системи і?? Ходна даних, використовуваних для автоматичного контролю, залежить від особливостей кожного підприємства, для якого складається логістичний ланцюг із зазначенням всіх вузлових точок, вхідних і вихідних шляхів до них та відповідних інформаційних потоків. Інформаційні системи забезпечують також дані про ємності ринку і його насиченості товарами.
Визнання важливості всіх видів інформації, її внутрішніх і зовнішніх потоків, контролю за ними та їх використанням призвело в багатьох корпораціях до зміни форм діяльності підрозділів, відповідальних за функціонування інформаційних систем.
Приблизно в цей же час було вжито заходів з регулювання міжнародного товароруху з метою спростити, мінімізувати або усунути фактори, що ускладнюють проходження товаропотоків, такі, як: відмінності в національних стандартах на продукцію, великі відстані в області передачі інформації і перевезень, надмірно розрісся обсяг документації за міжнародними операціями з товарами і фінансовими розрахунками по них, наявність імпортних квот та експортних обмежень, вельми жорсткі вимоги до упаковки і етикетування вантажів, різноманітність в технічних параметрах транспортних засобів і шляхів сполучення і т.д.
1.3 Рівні розвитку логістики
У реальній економіці системи логістики в рамках різних виробничих об'єднань з об'єктивних причин перебувають на різних стадіях, або рівнях розвитку. Існують окремі стадії, через які функції логістики неминуче повинні пройти, перш ніж вони досягнуть високого рівня розвитку. Аналіз провідних промислових компаній різних капіталістичних країн дозволив виявити в їх рамках чотирма послідовні стадії розвитку логістичних.
Для першої стадії розвитку логістики характерний ряд наступних моментів. Компанії працюють на основі виконання змінно-добових планових завдань, форма управління логістикою найменш досконала. Область дій логістичної системи зазвичай охоплює організацію зберігання готової продукції, що відправляється з підприємства, і її транспортування. Система діє за принципом безпосереднього реагування на щоденні коливання попиту і збої в процесі розподілу продукції. Роботу системи логістики на цій стадії її розвитку в компанії зазвичай оцінюють величиною частки витрат на транспортування і інші операції по розподілу продукції в загальній сумі виручки від продажу.
Для компаній, що мають системи логістики другого рівня розвитку, характерне управління потоком вироблених підприємствами товарів від останнього пункту виробничої лінії до кінцевого споживача. Контроль системи логістики розповсюджується на такі функції: обслуговування замовника, обробка замовлень, зберігання готової продукції на підприємстві, управління запасами готової продукції, перспективне планування роботи системи логістики. При виконанні цих завдань використовуються комп'ютери, однак, відповідні інформаційні системи не відрізняються, як правило, високою складністю. Робота логістичної системи оцінюється виходячи із зіставлення даних кошторису витрат і реальних витрат.
Системи логістики третього рівня контролюють логістичні операції від закупівлі сировини до обслуговування кінцевого споживача продукції. До додаткових функцій таких систем відносяться: доставка сировини на підприємство, прогнозування збуту, виробниче планування, добування або закупівля сировини, управління запасами сировини або незавершеного виробництва, проектування систем логістики. Єдина сфера, що не контролюється менеджером з логістики, - це повсякденне управління підприємством. Робота системи оцінюється не ...
