имається на досить низькому рівні, і велика частка йде на експорт. Однак швидке зростання експорту цих товарів тягне за собою ряд негативних наслідків. Так зростання експорту сировини і палива відбувається на тлі зниження обсягів видобутку, що не тільки підсилює диспропорції між виробництвом і споживанням, а й наближає макроекономічну структуру економіки до моделі експортно-сировинного типу.
Зростання експорту паливно-енергетичних ресурсів та основних ліквідних металів відбувається на шкоду сировинної забезпеченості національної промисловості і обмежує можливості її ефективного функціонування.
Отримання додаткових прибутків від виникнення сприятливої ??кон'юнктури світового ринку сировини і палива не супроводжується ефективним використанням коштів в промисловому секторі економіки. Те ж можна відзначити і про реалізацію стратегічних і критичних видів мінеральної сировини. Слід зазначити, що експорт мінерально-сировинної продукції є найважливішим джерелом поповнення бюджету, забезпечуючи до 70% валютних надходжень. У недавньому минулому зростання поставок даного виду продукції послужив позитивним чинником, який перешкоджав більш глибокого спаду виробництва.
Збільшення обсягів поставок сировинної продукції на світовий ринок тягне за собою падіння світових цін і, як наслідок, зниження прибутковості від експорту.
Розвиток сировинної орієнтації тягне за собою виникнення залежності національної економіки від світових цін на енергоресурси і мінеральну сировину і від дискримінаційних дію проти російських компаній-учасників ринку.
Глава 2. Класифікація нафтопродуктів відповідно до ТН ЗЕД ТЗ
2.1 Види класифікації нафти і нафтопродуктів
Хімічна класифікація - за її основу прийнято переважно вміст у нафти одного або несколькіх класів вуглеводнів. Розрізняють 6 типів нафти: парафінові, парафіно-ціклановие, ціклановие, парафіно-нафтено-ароматичні, нафтено-ароматичні і ароматичні. У парафінової нафти всі фракції містять значну кількість алканів: бензинові - не менше 50%, а масляні - 20% і більше. Кількість асфальтенов і смол виключно мало.
У парафіно-ціклановой нафти і їх фракціях переважають алкани і Циклоалкани, зміст аренів і САВ мало. До них відносять більшість нафт Урало-Поволжя та Західного Сибіру. Для ціклановой нафти характерно високе (до 60% і більше) зміст циклоалканов у всіх фракціях. Вони містять кількість твердих парафінів, смол і асфальтенів. До ціклановим відносять нафти, що видобуваються в Баку (балаханская і Сураханский) і на Ембі (доссорская і макатская) та ін.
У парафіно-нафтено-ароматичних нафтах містяться приблизно в рівних кількостях вуглеводні всіх трьох класів, твердих парафінів не більше 1,5%. Кількість смол і асфальтенів досягає 10%. Нафтено-ароматичні нафти характеризуються переважаючим вмістом цикланів і аренів, особливо у важких фракціях. Ароматичні нафти характеризуються переважанням аренів у всіх фракціях і високою щільністю. До них відносять Прорвинського в Казахстані та Бугурусланському в Татарстані.
Технологічна класифікація. Нафти поділяють на:
1) 3 класу (I-III) щодо вмісту сірки в нафті (малосірчисті, сірчисті і високосірчисті), а також в бензині (початок кипіння - 180 ° С), в реактивному паливі (120-240 ° С) і дизельному паливі (240-350 ° С);
) 3 типу по потенційному змісту фракцій, переганяється до 350 ° С (T1-T3);
) 4 групи по потенційному змісту базових масел (М1-М4);
) 4 підгрупи за якістю базових масел, оцінюваному індексом в'язкості (И1-И4);
) 3 види за змістом парафінів (П1-П3).
Технічна класифікація. За ГОСТ Росії Р 51858-2002 нафту поділяють:
1) За змістом загальної сірки на чотири класи (1-4);
) За щільністю при 20 ° С на п'ять типів (0-4);
) За змістом води і хлористих солей на 3 групи (1-3);
) За змістом сірководню і легких меркаптанів на 3 види (1-3).
Класифікація товарних нафтопродуктів. Прийнято класифікувати нафтопродукти за їх призначенням, тобто по напряму їх використання в галузях народного господарства (Додаток 1).
Відповідно до цього розрізняють: моторні палива, енергетичні палива, нафтові масла, вуглецеві та в'яжучі матеріали, нафтохімічну сировину, нафтопродукти спеціального призначення. Моторне паливо залежно від принципу роботи двигунів поділяють на: бензини (авіаційні та автомобільні), реактивне паливо і дизельне паливо.
Енергетичні палива поділяють на: газотурбінні, котельні та суднові.
