ьких культур. Вищевикладене показує, що нафта і нафтопродукти відносяться до забруднюючих речовинах, що вступає в хімічну взаємодія з компонентами природного середовища.
5. При переробці нафти виникають так само екологічні проблеми, пов'язані насамперед з первинної очищенням нафти та її знесірчювання. У 1996 році при первинній переробці нафти в навколишнє середовище надійшло 91800 тонн газо-освічених забруднюючих речовин.
Небезпечний промисел
В
Нафтовий промисел завжди був і залишається справою ризикованою, а видобуток на континентальному шельфі - небезпечна подвійно. Іноді видобувні платформи тонуть: якою б не була важкою і стійкою конструкція, на неї завжди знайдеться свій В«дев'ятий валВ». Інша причина - вибух газу, і як наслідок - пожежа. І хоча великі аварії рідкісні, в середньому раз на десятиліття (Позначаються більш жорсткі в порівнянні з сухопутної видобутком заходи безпеки і дисципліна), але від цього вони ще більше трагічні. З палаючого або тонучого сталевого острови людям просто нікуди подітися - навколо море, а допомога не завжди приходить вчасно. Особливо на Півночі. Одна з найбільших аварій сталася 15 лютого 1982 в 315 км від берегів Ньюфаундленду. Побудована в Японії В«Оушен РейнджерВ» була найбільшою напівзануреної платформою того часу, завдяки своїм великим розмірам вона мала славу непотоплюваної, а тому її використовували для роботи в найважчих умовах. У канадських водах В«Оушен Рейнджер В»стояла вже два роки, і люди не очікували сюрпризів. Раптом почався найсильніший шторм, величезні хвилі заливали палубу, зривали обладнання. Вода проникла в баластні цистерни, накренивши платформу. Команда спробувала виправити становище, але не змогла - платформа тонула. Деякі люди стрибали за борт, не думаючи про те, що протриматися в крижаній воді без спецкостюмів їм вдасться лише кілька хвилин. Рятувальні вертольоти не змогли вилетіти через шторму, а команда прийшов на допомогу судна безуспішно намагалася зняти нафтовиків з єдиною шлюпки. Не допомогли ні мотузка, ні пліт, ні довгі жердини з гаками - так високі були хвилі. Всі 84 ​​працювали на платформі людини загинули. Зовсім недавня трагедія на море викликана ураганами В«КатрінаВ» і «гтаВ», що вирували в серпні-вересні 2005 року на східному узбережжі США. Стихія пройшлася по Мексиканській затоці, де працюють 4000 видобувних платформ. У результаті було знищено 115 споруд, 52 пошкоджено та порушено 535 сегментів трубопроводів, що повністю паралізувало видобуток на затоці. До щастя, обійшлося без людських жертв, але це найбільший шкоди, коли-небудь нанесений нафтогазової галузі цього району.
Аварія в Мексиканській затоці - людина або природа?
В
Аварія в Мексиканській затоці, де після вибуху і затоплення бурової платформи на воді утворилася величезна нафтова пляма, стала першою подібною катастрофою в історії людства. Для її ліквідації, як відзначають експерти, можливо, доведеться застосувати екстраординарні кошти, а наслідки ПП можуть змусити переглянути плани розвитку нафтовидобутку на морському шельфі.
Керована компанією BP нафтова платформа в Мексиканській затоці затонула 22 квітня після 36-годинної пожежі, що послідувала услід за потужним вибухом. Нафта на цій платформі добувалася з рекордною глибини в 1,5 тисячі метрів. Зараз нафтова пляма досягла узбережжя штату Луїзіана і наближається до берегів двох інших штатів США - Флориди і Алабами. Фахівці побоюються, що постраждають тварини і птахи національного заповідника в Луїзіані та навколишніх національних парках. Під загрозою біологічні ресурси затоки.
Берегова охорона і Служба управління мінеральними ресурсами США ведуть розслідування причин вибуху бурової платформи.
В
Хто винен
Про причини аварії і методах її розв'язання російські експерти говорили у вівторок на прес-конференції в РІА Новини В«Екологічна ситуація в Мексиканській затоці: як не допустити подібного в Росії? В».
Причиною аварії міг стати раптовий викид нафти через зрушення платформ земної кори, вважає провідний науковий співробітник лабораторії вуглецевих речовин біосфери географічного факультету МДУ Юрій Піковський.
На думку експерта, в даній ситуації цілком на людський і технологічний фактори спиратися не можна - основною причиною аварії могло стати вплив усіх надрокористувачів на земну кору в цьому районі, що могло призвести до раптового викиду нафти під високим тиском.
Структура земної кори в затоці має блокове будова і дуже велика кількість нафтових платформ знаходиться на стику блоків, при цьому на них виявляється сильний вплив буровими і розвідувальними роботами. Стики ж є найбільш проникними місцями, де створюється велика напруга і формується аномально високий тиск.
При бурінні в таких місцях, є велика ймовірність отримати раптовий викид. Платформа, на якої сталася аварія, розташована на місці стиків двох великих блоків.
В ...
