> Разом:
100
ЖИТЛОВО зона мікрорайону
Забудова жітлової Зони Складається з окремим груп и комплексів.
Систему забудови мікрорайону Приймаємо комбіновану в зв'язком з великою щільністю забудови та вільною орієнтацією будінків. Відповідно до ДБН 360-92 ** санітарні відстані между БУДИНКАМИ дорівнює:
Нормована відстань
Відстань при забудові будівлями з кількістю поверхів
3
4
5
Між довгими сторонами будівель
20
20
30
Між довгими сторонами и торців будівель, а такоже между торців з вікнами з ЖИТЛОВО кімнат
12
12
15
Між торцем будівель без вікон, а такоже между одне поверховий БУДИНКАМИ
За Протипожежний нормами
Протипожежні розріві между будівлями пріймаються відповідно до ДБН 360-92 ** [1, дод. 3.1, табл. 1]. У даним випадка розрив дорівнює 6 м.
Житлові будинки з квартирами на дерло поверх розміщені з відступом від червоних ліній на 3 м на ЖИТЛОВО ВУЛИЦЯ и 6 м на магістральніх. br/>
Зона громадського центру
Громадський центр мікрорайону призначеня для размещения в ньом предприятий торговли, громадського харчування, а такоже приміщень для культурно-побутового обслуговування.
РОЗР между межею ділянки громадського центру и фасадом або торцем ЖИТЛОВО будівель винен буті не менше 20 м.
Зона шкіл и дитячих дошкільніх установ
ДІЛЯНКИ шкіл и дитячих дошкільніх установ в цілях создания кращих санітарно-гігієнічніх умів и ізоляції від магістральніх вулиць рекомендується розміщуваті у середіні мікрорайону и по возможности Поблизу мікрорайонного саду.
школа І дитячі сади-ясла слід розміщуваті на окрем ділянках и відокремлюваті їх обгороджена висота 1,6 м. Ділянка дитячої встанови захищено по периметру зеленою захисних Смуга. До кожної ділянки винен буті ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ підхід, что не проходити через двори житлових будинків.
Зона вулично-дорожньої мережі
Система проїздів мікрорайону Складається з Головня и другорядніх проїздів и під'їздів до ЖИТЛОВО будівель, Які могут проектуватіся по кільцевій, пів кільцевій и тупіковій схемах.
Головні Проїзди Забезпечують Під'їзди до груп ЖИТЛОВО будівель и ділянок Громадському будівель. Ширина внутрішніх мікрорайонніх доріг, что пріймається в Дві смуги руху, 6 м; ж однієї або двох СТОРІН ціх доріг влаштовуються тротуари шириною 1,5 м [1, табл.7.1]. ​​
Другорядні Проїзди шириною 3,5 м з однією Смуга руху Забезпечують під'їзд до невеликих груп ЖИТЛОВО будівель. Під'їзди до ЖИТЛОВО будівель Службовці одночасно для пішохідного руху (поєднуються з тротуарами).
Для пішохідного руху в мікрорайоні проектуються пішохідні Алеї, доріжкі и стежини. Пішохідні Алеї пов'язують групи ЖИТЛОВО будівель з школою І дитячими установами. Ширина їх пріймається 3,0 м.
На территории винне розміщуватіся не менше 70% кількості автомобилей громадян, что прожівають в даним мікрорайоні з урахуванням прийнятя уровня автомобілізації.
4. Техніко-економічні показатели
Основними Чинник, что вплівають на економічність планування и забудови мікрорайону, є: доцільне Використання территории, правильне вибір будівель для забудови, комплексність забудови. Ці Чинник відбіті в загально техніко-економічних Показники, до якіх відносяться:
1) площа мікрорайону - 12 га;
2) ЧИСЕЛЬНІСТЬ населення - 3700 чол.;
3) норма жітлової забезпеченості - 25 м2/чол.;
4) щільність забудови 50%;
5) територія мікрорайону на 1 жителя - 25 м2/ос.;
6) площа Зеленої Зони 40%.
Література
1. ДБН 360-92 **. Містобудування. Планування і забудова міських і сільських поселень. Міністерство України з справах будівництва і архітектури. - Київ. - 2002. - 113 с. p> 2. Довідник ПРОЕКТУВАЛЬНИК. Містобудування. - Київ. Укрархбудінформ, 2001
3. СНиП І-60-75 **. Планування і забудова міст, селищ і сільських населених пунктів/Держбуд СРСР. - М.: Стройиздат, 1981. - 77 с. p> 4. Містобудування (Довідник проектувальника). За заг. ред. В.Н. Білоусова. Вид. 2-е, перераб. і доп. М.: Стройиздат, 1978. - 367 с. p> 5. ДБН Б.1-3-97. Склад, Зміст, порядок розроблення, погодження та погодження матеріалів генеральних планів міськіх населених пунктів. Держбуд України. - Київ. - 1997. - 37 с. p> 6. ДБН В.2.3-5-2001. Вулиці та...
