Реферат Технічна характеристика трактора

Тема: Курсовые обзорные

ник ДВС, що визначає його габарити і масу, а так само протікання робочого процесу. Збільшення відносини S/D веде до збільшення середньої швидкості поршня V n , а, отже, до зростання динамічних навантажень, сил тертя і зменшення механічного ККД. В цілому це веде до збільшення габаритів і маси двигуна і погіршення індикаторних показників. Зменшення S/D тягне за собою збільшення діаметра циліндра і тиску на нього. p> Підставивши в рівняння (30) значення S = BD, отримаємо звідки діаметр циліндра D, м.

(57)

хід поршня

S = (S/D) D = 1.136110,3 = 90, мм (58)

Приймаються S = 90 мм ;

Об'єм циліндра V h , виходячи з геометричних міркувань

(59)

Далі визначаємо розміри кривошипно-шатунного механізму (КШМ) радіус кривошипа колінчастого валу

r = S/2 = 125/2 = 62,5 мм , (60)

де S - хід поршня

Визначаємо довжину шатуна l

l = r/О» = 54/0, 279 = 189,96, (61)

де r - радіус кривошипа;

Визначаємо обсяг камери згоряння (V з )

(62)

Визначаємо повний обсяг

(63)

2.8 Побудова індикаторної діаграми

Побудова індикаторної діаграми здійснюється за результатами теплового розрахунку в координатах р-V . Існує кілька рекомендацій побудови індикаторної діаграми. Скористаємося способом, який дозволяє не тільки побудувати індикаторну діаграму в координатах р-V , але й надалі легко розвернути її в координати р-П† . p> Спочатку будуємо осі координат і наносимо на них шкали. Співвідношення масштабів по осях приймаємо так, щоб висота діаграми перевищувала її підставу приблизно в 1,5 рази. По осі ординат через рівні проміжки проміжки наносимо шкалу тиску газів від 0 до величини, дещо більшою р z (масштаб Ој р z = 0,05 МПа/мм).

По осі абсцис рекомендується використовуємо дві шкали. Одна шкала об'єму V займаного газом у циліндрі двигуна з нулем у точці О, точці перетину осей р і V. Інша шкала S х /S, яка полегшує побудова, з нулем у ВМТ і одиницею в НМТ. Відрізок відповідний робочому об'єму циліндра або ходу поршня на осі абсцис приймається за умовну одиницю рівну відносини переміщення поршня S х від ВМТ до ходу поршня S. Нанесення шкал починаємо з побудова відрізка АВ (для зручності побудови його величину беремо рівною 200 мм), потім відкласти відрізок ОА відповідний об'єму камери згоряння рівний

; (64)

і для дизельних двигунів відрізок рівний

. (65)

Після побудови шкал за даними теплового розрахунку на діаграмі відкладаємо в обраному масштабі величини тисків у характерних точках a , c , z ' , z , b і r . p> Побудова політропи стиснення і розширення ми виробляємо аналітичним методом. При побудові координати проміжних точок розраховуються за рівнянням політропи.

Для політропи стиснення

; (66)

Для політропи розширення

. (67)

У курсовій роботі значення беремо через = 20 про повороту колінчастого валу від точки r . Причому досить провести розрахунок для = (0 ... 180), що відповідає ходу поршня. p> Враховуючи, що і маємо.

Отримані результати заносимо в таблицю 2.1. br/>

Таблиця 2.1 - Результати розрахунків для побудови індикаторної діаграми

V x = V/V a

1,00

0,67

0,50

0,33

0,20

0,13

0,10

0,09

0,07