ести наступні:
1.Преобразованіе виробничого асортименту в споживчий відповідно до попитом - створення необхідного асортименту для виконання замовлень клієнтів. Особливе значення дана функція стоїть у розподільній логістиці, де торговий асортимент включає величезний перелік товарів різних виробників, відмінних функціонально, конструктивно, за розміром, формою, кольором і т. д. Створення потрібного асортименту складі сприяє ефективному виконання замовлень споживачів і здійсненню більш частих постачання і в тому обсязі, який потрібно клієнту.
Складування і зберігання, що дозволяє вирівнювати тимчасову різницю між випуском продукції та її споживанням і дає можливість здійснювати безперервне виробництво, постачання, збут на базі створюваних запасів. Зберігання товарів в розподільній системі необхідно також у зв'язку з сезонним споживанням, виробництвом і транспортуванням деяких товарів та/або в деяких регіонах (наприклад, на Крайній Півночі).
унитизацию і транспортування вантажів - багато споживачів замовляють зі складів партії В«менше, ніж вагон" чи "менше, ніж трейлер", що значно збільшує витрати, пов'язані з доставкою таких вантажів. Для скорочення транспортних витрат склад може здійснювати функцію об'єднання (унитизацию) невеликих партій вантажів для декількох клієнтів до повного завантаження транспортного засобу.
Надання послуг - очевидним аспектом цієї функції є надання клієнтам різних послуг, які забезпечують фірмі високий рівень обслуговування споживачів. Серед них:
підготовка продукції для споживання (розпакування, розконсервація, комплектація, розкрій, нарізка і т.д.);
підготовка товарів для продажу (фасування продукції, заповнення контейнерів, розпакування і т.д.);
перевірка функціонування приладів та обладнання, попередній монтаж;
надання продукції товарного виду, попередня обробка (наприклад, деревини);
транспортно-експедиційні послуги і т.д.
3. Координація діяльності посередницьких складських підприємств і транспортних складських баз
Доцільно узгоджувати діяльність посередницьких складських підприємств і транспортних складських баз з урахуванням їх взаємної зацікавленості. При спільній розробці планів розвитку своїх складів посередницькі підприємства і транспортні бази можуть передбачати такі форми і методи спільного використання складських пристроїв і площ:
використання частини складської площі і механізмів на кооперованих засадах за договором, що укладається посередницької та транспортною організацією;
створення на транспортних базах загального користування складів посередницьких організацій;
розвиток на найбільш великих складських підприємствах посередницьких організацій перевалочних операцій, характерних для транспортних баз.
Стає можливим забезпечити координацію довготривалого і короткочасного (на період оформлення вантажів, оплати мит і зборів) складування продукції силами посередницьких організацій і транспортних баз загального користування (на під'їздах до основних магістралей). Поєднання функцій довготривалого і короткочасного зберігання продукції характерно для нових складських баз в ряді зарубіжних країн, у тому числі в Японії у зв'язку з прийнятою там програмою створення центрів матеріального розподілу. p align="justify"> У Росії поєднання таких функцій здійснюється зараз в порядку експерименту. Наприклад, Павлівське об'єднання автомобільного транспорту (Нижній Новгород) прийняло на себе функції не тільки короткочасного, але і довготривалого складування продукції. Павлівське об'єднання акумулює і забезпечує надійшли на його склади матеріальними ресурсами підприємства області відповідно до їх оперативної потребою. p align="justify"> Магаданська комерційно-посередницька компанія (склад продукції виробничо-технічного призначення) поєднує свою основну діяльність з операціями з перевалки вантажів у Зеленомисском порту Якутії.
Взаємодія по складських операціях між оптовими посередниками і обслуговуються підприємствами організовано двома способами: на договірній і інтеграційної основі.
У першому випадку здійснюється передача операцій, пов'язаних з логістичним процесом, посередникам та встановлення з ними договірних відносин. При цьому як посередникам, так і підприємствам-клієнтам вигідніше мати справу за логістичним послуг з одним або декількома відповідно замовниками та підрядниками, ніж з багатьма постачальниками або споживачами та посередниками. Завдяки цьому скорочуються транспортні витрати посередника, забезпечуються більш висока надійність і кращу якість ...
