ру в структурі промисловості Кузбасу, провідні позиції залишалися за гірничим виробництвом, вугільної та золотодобувної промисловістю. Вугільна промисловість забезпечувала потреби найближчих ділянок Сибірської залізничної магістралі. Промислова переробка вугілля була відсутня.
Широке освоєння природних багатств східних районів країни, створення тут великої промисловості почалося після першої світової війни і жовтневої революції 1917р. p> Вперше питання про освоєння цих територій встав в 1918 р. у зв'язку з необхідністю відшкодувати втрату вугілля та металу, що добуваються раніше в тимчасово відторгнутих від країни районів.
У квітні 1918 р. гірничо-металургійним відділом ВРНГ було оголошено конкурс на розробку проекту створення єдиної господарської організації, що охоплює область гірничо-металургійної промисловості Уралу і Кузнецького кам'яновугільного басейну. [9]
У розробці проекту взяли участь багато центральні та місцеві громадські та технічні організації. Як зазначає П. Г. Матушкін, цей проект, незважаючи на ряд недоліків, давав саме прогресивне рішення Урало-Кузнецької проблеми. [10]
Згідно цьому проекту, з усіх районів Сибіру в зону першочергового освоєння був висунутий, в силу виключно своїх природних ресурсів, Кузнецький вугільний басейн. Якщо раніше Кузбасу відводилася роль постачальника мінерального палива для Уральської металургії, то з будівництвом металургійних заводів на Уралі почалося спорудження металургійного заводу в Кузбасі. p> Таким чином, вугільна промисловість Кузбасу дала поштовх до розвитку могутнього центру металургійного виробництва. p> Однак, в результаті громадянської війни і військової інтервенції економіка Кузбасу була підірвана і велика частина устаткування, шахт, рудників, промислових підприємств прийшла в непридатність. Видобуток вугілля падала. У 1919 р. Кузбас дав 820 тис. т. вугілля, що становило 60% від видобутку 1917
У умовах, коли країна відчувала паливний голод, першочергова увага з боку центральних і місцевих органів приділялася вугільної промисловості, що мала вирішальне значення для відновлення нормальної роботи Сибірської залізниці, промислових підприємств Західного Сибіру і Уралу. Одночасно з відновленням і реконструкцією старих вугільних районів - Анжеро-Судженськ, Кемеровського і Ленінськ - Кузнецького почалися розробки в новому багатющому районі Кузбасу - Прокоп'євськ, який володіє потужними пластами кращих у світі коксівного вугілля. Однак, незважаючи на прикладені зусилля, розробка вугільних масивів затягувалася через відсутність залізниці до шахтам цього району. У цілому видобуток вугілля в Кузбасі росла повільними темпами і мала нестійкий характер. p> Коливання у видобутку вугілля 1921 - 1924 рр.. були відображенням нестійкості споживання Ковальських вугілля. Основним споживачем палива була Транссибірська магістраль, Споживають 60,5% видобутого вугілля. [11] Промислове споживання було незначним, воно становило 16,9%. Це напр...
