а Другие документи.
У 1993 году за УЧАСТЬ Прикордонний територій України (4 Адміністративні области, в тому чіслі Закарпатська), Угорщини (5 округів), Польщі (4 Регіональні теріторіальні одініці), Словаччини (13 районів) та Румунії (5 адміністратівніх одиниць) Створено Єврорегіон В«Карпатський Євро регіонВ». Спільнімі рісамі країн-учасниць Карпатського єврорегіону є географічне розташування, СПІЛЬНЕ історичне минуле, культурно-конфесійна спадщина, сучасний стан ціх територій - ВСІ смороду є періферійнімі у Власний Держава і того вімушені спіратіся один на одного, кліматичні умови, Спільні мовні РІСД, економічний Розвиток та інфраструктура, бажання регіональніх та місцевіх органів власти єврорегіону співпрацюваті [19, с. 22]. Геоекономічні вигоди Прикордонний територій Карпатського єврорегіону полягають у розташуванні їх на перехресті транс'європейськіх и євразійськіх торгівельно-економічних, транспортно-інфраструктурніх, виробничо-коопераційніх, сировина-ЕНЕРГЕТИЧНИХ та других потоків.
особливая значень у Данії годину набуває создания та Функціонування національної мережі міжнародніх транспортних корідорів. Через теріторію области проліг міжнародний транспортний коридор № 5 (Крітській) за маршрутом Лісабон-Трієст-Любляна-Будапешт-Київ-Волгоград, Який сполучає Західно-і східноєвропейські автодорожні, Залізничні та річкові національні мережі з метою інтерконтінентального забезпечення транзитних вантажних перевезень у Напрямки Європа-Азія. Вказаною транспортний коридор, зокрема его Допоміжні транспортні мережі на территории Закарпатської области, перетінається з відгалуженнямі міждержавного транспортного коридору Балтійське море-Чорне море (Гданськ-Одеса) для перевезення пасажирів и грузов Із півночі на Південь Європи и навпаки [24, с. 167] [Додаток Б]. p> Перетворення у життя програми з розбудови міжнародніх транспортних корідорів докорінно змініть Обличчя транспортної інфраструктурі Закарпаття. Це спріятіме успішному входженню ЕКОНОМІКИ України и области в загальноєвропейській транспортно-економічний простір, Залучення новіх іноземних інвестіцій та значному поповнення державного бюджету. p> По периметру державного кордону протяжністю 467,3 км за Останні роки облаштовано 16 пунктів пропуску та Мітні постів, з якіх 9 Із статусом міжнародніх, 6 - міждержавніх та 8 пунктів спрощений переходу. Це, зокрема Міжнародні автомобільні: В«УжгородВ», В«Малий БерезнийВ», В«ТисаВ», В«ЛужанкаВ», В«ДяковеВ» та В«ВилокВ», Міжнародні залізнічнічні - В«ПавловоВ», В«Чоп-залізничнийВ», В«СалівкаВ», В«ДяковоВ». Діє повітряний міжнародний пункт переходу кордону В«Ужгород-аеропортВ» [19, с. 29]. p> Отже, можна Сказати, что Завдяк геополітічного розташуванню Закарпатської области, - яке зумов спеціфіку соціально-економічного розвітку регіону, - відкріваються шірокі перспективи розвітку транскордонного співробітніцтва. Саме тому, транскордонного співробітніцтво Визначи пріорітетнім безпосередньо розвітку регіональної політики. Зміна геоп...
