и
мм;
мм;
нижнього поясу корпусу
мм; приймаємо мм.
Товщина ребер основи корпусу:
мм;
Приймаються мм
Товщина ребер кришки:
мм;
Приймаються мм
Діаметр болтів:
а) фундаментних мм; приймаємо болти з різьбленням М20;
б) що кріплять кришку до корпуса у підшипників мм; приймаємо болти з різьбленням М14;
в) з'єднують кришку з корпусом мм; приймаємо болти з різьбленням М10.
В В
10. Перевірка міцності шпонкових з'єднань
Вибираємо шпонку призматичну з округленими торцями за ДСТ 23360-78. Матеріал шпонок - Сталь 45 нормалізована. p> Напруга зминання і умова міцності:
В
Допустиме напруження зминання при чавунній маточині МПа
Ведучий вал: мм; мм; мм; мм; довжина шпонки мм
Умова міцності виконана.
11. Уточнений розрахунок валів
Виробляємо розрахунок для імовірно небезпечних перерізів.
Ведучий вал .
Матеріал валу сталь 45, термічна обробка - поліпшення.
При діаметрі заготовки мм середнє значення МПа.
Межа витривалості при симетричному циклі вигину:
МПа
Межа витривалості при симетричному циклі дотичних напруг:
МПа.
Перетин А-А. Це перетин при передачі обертаючого моменту через шків клинопасової передачі розраховуємо на кручення.
Коефіцієнт запасу міцності:
В
де амплітуда і середня напруга отнулевого циклу
В
При мм; мм; мм,
;
МПа
Приймаємо,,.
В
Коефіцієнт запасу міцності за нормальними напруг:
В
де: МПа
МПа
В
Результуючий коефіцієнт запасу міцності:
В
Умова виконано.
12. Посадка зубчастого колеса і підшипників
Посадка зубчастого колеса на вал за ГОСТ 25347-82.
Шейки валів під підшипники виконуємо з відхиленням вала.
Відхилення отворів у корпусі під зовнішні кільця по.
13. Вибір сорту масла
Змазування зубчастого зачеплення здійснюється зануренням зубчастого колеса в масло, налити всередину корпусу до рівня, що забезпечує занурення колеса приблизно на 10 мм. Обсяг масляної ванни визначаємо з розрахунку 0,25 дм 3 олії на 1 кВт переданої потужності: дм 3 .
При контактних напряженіяхМПа і швидкості м/с рекомендована в'язкість масла повинна бути приблизно дорівнює м 2 /с. Приймаються масло індустріальне І-30А (за ГОСТ 20799-75 *). p> Камери підшипників заповнюємо пластичним мастильним матеріалом УТ-1, періодично поповнюємо його шприцом через прес-маслянки.
14. Збірка редуктора
Перед складанням внутрішню порожнину корпусу редуктора ретельно очищають і покривають маслостійкої фарбою.
Збірку виконується у відповідності зі складальним кресленням редуктора, починаючи з вузлів валів:
на провідний вал насаджують шарикопідшипники, попередньо нагріті в маслі до 80-100 В° С;
в ведений вал закладають шпонку і напресовують зубчасте колесо до упору в бурт вала; потім надягають розпірну втулку і встановлюють шарикопідшипники, попередньо нагріті в маслі.
Зібрані вали укладають в основу корпуса редуктора і надівають кришку корпуса, покриваючи попередньо поверхні стику кришки і корпусу спиртовим лаком. Для центрування встановлюють кришку на корпус за допомогою двох конічних штифтів; затягують гвинти, що кріплять кришку до корпуса.
Після цього на ведений вал надягають розпірне кільце, в підшипникові камери закладають пластичну мастило, ставлять кришки підшипників.
Перед постановкою наскрізних кришок в проточки закладають гумові манжети.
Перевіряють проворачиванием валів відсутність заклинювання підшипників (вали повинні провертатися від руки) і закріплюють кришки гвинтами.
Потім ввертають пробку маслоспускного отвори з прокладкою з технічного картону; закріплюють кришку болтами.
Зібраний редуктор обкатують і піддають випробуванню на стенді за програмою, встановлюється технічними умовами.
Список літератури
1. Ануров В.І. Довідник конструктора - машинобудівника: У 3-х т. Т.1-6-е вид., перераб. і доп. - М.: Машинобудування, 1982. - 736 с. p> 2. Дунаєв П.Ф., Льоліком О.П. Конструювання вузлів і деталей машин: Навчальний посібник для технічних спеціальностей вузів. - 6-е вид., Ісп. - М.: Вища. шк., 2000. - 447 с. p> 3. Чернавський С.А. Курсове проектування деталей машин: Учеб. посібник/С.А. Чернавський, К.Н. Боков, І.М. Чернін, Г.М. Іцкович, В.П. Козинцев. - 3-е вид., Стереотипне. Передрук з видання 1987 - М.: ТОВ ТИД В«Альян...
