Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Економіко-географічна характеристика Астраханській області (район тяжіння Приволзької залізниці)

Реферат Економіко-географічна характеристика Астраханській області (район тяжіння Приволзької залізниці)





а також Республіка Калмикія. Волгоградський НПЗ, провідний в країні з вироблення мастильних масел, переробляє нафту Південного ФО та Приволзького ФО. Південний ФО та Приволзький ФО мають значними ресурсами хімічної сировини. У Самарській області є самородна сірка, у Волгоградській і Астраханській областях знаходяться запаси кухонної самосадочной солі. Ці види сировини є основою розвитку хлорного, содової, а також інших галузей хімічної і соляної промисловості. Південний і Приволзький ФО пов'язані залізничним (Приволзька залізниця), внутрішнім водним (найбільші порти на річках Волга і Кама-Астрахань, Волгоград, Самара, Казань), автомобільним, повітряним, газо-і нафтопровідних транспортом.

Соціально-географічне положення Чисельність населення Південного ФО станом на 1 січня 2011 року склала 13854 тис.осіб, у тому числі в Астраханській області 1010 тис.осіб (7,29% населення Південного ФО). За щільністю населення (22,7 чол/км кв) Астраханська область 41 регіон в РФ (без Москви і С-Петербурга). У дельті Волги щільність населення набагато вище. Більшість населення області становлять росіяни. Другий за чисельністю народ - казахи. Астраханська область є історичним місцем проживання казахів, це найбільша казахська громада по суб'єктах федерації. Астраханська область є історичним місцем проживання також і татар.

Транспортно-географічне положення Протяжність залізниць-567 км, є виходи (через Баскунчак) на Середнє Поволжя (Волгоград і Саратов), Кавказ (через Кизляр), Південний Урал (по території Казахстану). Приволзька ж/д забезпечує пропуск потужного вантажопотоку до портів Азово-Чорноморського басейну, включає в себе частину міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь". Протяжність автомобільних доріг з твердим покриттям-4031км. Автомагістралі прокладені приблизно в тих же напрямках, що і залізниці. Головна автомобільна магістраль М6 (Москва-Тамбов-Волгоград-Астрахань). Протяжність річкових шляхів 1443км. Волга дає вихід з Каспійського моря до Азово-Чорноморському та Балтійському басейнах. Головні судноплавні річки: Волга, Бахтемір, Бузан, Болда, Ахтуба, Кізань, Царьов. У м. Астрахань і в сел. Оля функціонують морські порти. Між портами Оля і Гілян (Іран) існує регулярне морське поромне повідомлення. Розвинений трубопровідний транспорт (на Півн. Кавказ). Аеропорт у м. Астрахань обслуговує внутрішні і міжнародні авіалінії.

Промислово географічне положення Галузь паливної промисловості є головною галуззю спеціалізації Астраханської області, так як тут знаходиться Астраханське газоконденсатне родовище, найбільше в європейській частині Росії. На базі цього газоконденсатного родовища працює Астраханський газовий комплекс, що включає газопромислу і газопереробний завод. Комплекс спеціалізований на випуску технічної газової сірк...


Назад | сторінка 4 з 24 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Економіко-географічна характеристика Волгоградської області (район тяжіння ...
  • Реферат на тему: Економіко-географічне положення Волгоградської області.
  • Реферат на тему: Економіко-географічна характеристика Рязанської області (район тяжіння Моск ...
  • Реферат на тему: Економіко-географічна характеристика Кемеровській області (район тяжіння за ...
  • Реферат на тему: Проект цифрової радіорелейної лінії м. Волгоград - м. Астрахань