ідного кута" таблиці). Будемо міркувати при цьому наступним чином. Пункт В 1 подав заявку на 18 одиниць вантажу. Задовольнимо цю заявку за рахунок запасу 48, наявного в пункті А 1 , і запишемо перевезення 18 в клітці (1,1). Після цього заявка пункту В 1 задоволена, а в пункті А 1 залишилося ще 30 одиниць вантажу. Задовольнимо за рахунок них заявку пункту В 2 (27 одиниць), запишемо 27 у клітці (1,2); решту 3 одиниці пункту А 1 призначимо пункту В 3 . У складі заявки пункту В 3 залишилися незадоволеними 39 одиниць. З них 30 покриємо за рахунок пункту А 2 , ніж його запас буде вичерпано, і ще 9 візьмемо з пункту А 3 . З решти 18 одиниць пункту А 3 12 виділимо пункту В 4 , решта 6 одиниць призначимо пункту В 5 , що разом з усіма 20 одиницями пункту А 4 покриє його заявку. На цьому розподіл запасів закінчено; кожен пункт призначення отримав вантаж, згідно своїй заявці. Це виражається в тому, що сума перевезень у кожному рядку дорівнює відповідному запасу, а в стовпці - заявці.
Таким чином, нами відразу ж складено план перевезень, що задовольняє балансовим умов. Отримане рішення є опорним рішенням транспортної задачі:
Таблиця № 2
ПН ПОВ 1 В 2 < span align = "justify"> У 3 В 4 В 5 Запаси а i А 1 10188275 3694 8А 2 678 306530А 3 8710 98127 627А 4 75468 2020Заявкі b j 1827421226125
Складений нами план перевезень, не є оптимальним за ...
