ю. Вони можуть бути як самостійними, так і підрозділом фірми-туроператора. У 2002 році близько 60% фірм (у 1999 - 44%) поєднували турагентську та туроператорську діяльність. В умовах ринку такий синтез може дати додаткові можливості для стабільного та успішного розвитку.
В Іркутській області найбільш поширений внутрішній туризм, його питома вага в загальній кількості проданих путівок у 2000 році склав 65%. На частку виїзного туризму довелося 27% і тільки 8% - на частку в'їзного туризму.
Таблиця 1 Характеристика туризму
В
Число проданих путівок, одиниць
Їх вартість, тисяч рублів
Число обслужених туристів, людей
Загальна
На 1 людину
Всього
На 1 путівку
Всього
8407
116480,2
5,2
22353
3
в тому числі: внутрішній тур.
5450
37915,3
3,9
9737
2
Виїзний тур
2311
72738,9
14,9
4891
2
В
в'їзного туризму
646
5826
0,8
7725
12
За кількістю обслужених туристів також найбільш представницьким є внутрішній туризм (44%). Але найбільший дохід, враховуючи різницю у вартості путівок, приносить виїзний туризм (62%).
У 2000 році іркутськими турфірмами було обслуговано 22353 туриста, з них 38% прийнято і 62% відправлено. У числі прийнятих домінують іноземці - 7725 чоловік або 92% і лише 690 туристів (8%) прибули з суб'єктів Російської Федерації. Серед іноземних туристів переважали жителі Китаю (73%). З росіян найбільше туристів прибуло з Москви (38%) і Санкт-Петербурга (21%). p> Обласним комітетом державної статистики у квітні 2002 року було проведено обстеження туристських потоків у Іркутської області. У загальній складності опитано 467 осіб. p> Так чи інакше, у складі організованих груп або В«дикимВ» чином, саме Байкал вибирається місцем відпочинку половиною опитаних. Привертає особливий мікроклімат і мальовничість озера, і не в останню чергу - доступність такого відпочинку, адже багато хто не розташовують засобами для далекої поїздки.
Розвиток туризму неможливо без розвинутої транспортної інфраструктури, що забезпечує проїзд туриста до кінцевого пункту подорожі і назад. Бідою Росії є дороги. Розпещені комфортом іноземці, які звикли до європейських автобанах, російські автостради не вважають дорогами. Із загальної протяжності автомобільних доріг Іркутської області тільки 38% (4,4 тис. км) мають удосконалене покриття.
Транспортний парк області зношений, поповнюється мало, в результаті простежується тенденція до його скорочення. На оновлення рухомого складу пасажирського автотранспорту у 2001 році було виділено 28 млн. рублів, на чверть менше, ніж роком раніше.
Тільки 17% турфірм області мають спеціальний автотранспорт для перевезення туристів. У цих умовах складно говорити про комфортні умови для туристів.
Можуть надавати інтерес круїзи на теплоходах. У 2001 році водним транспортів області перевезено 10,3 тис. чоловік. Причому це єдиний варіант водного туризму на території області, так як далекі туристські лінії відсутні. Незадовільно використовують резерводние прогулянки по Байкалу.
відпочинку та оздоровлення сприяють та санаторно-курортні організації. Наявні в області будинки відпочинку, пансіонати, санаторії та турбази також не цілком відповідають сучасним вимогам. За 2000 їх кількість знизилася на 4% і склало 66 одиниць, з них 28 організацій відпочинку і 2 туристські бази. Близько половини (48%) номерів не мають зручностей і тільки 10% відносяться до класу В«люксВ». За рік було обслуговано більше 135 тис. чоловік. На початок 2001 року екскурсійні послуги в Іркутській області надавали 20 організацій, з них 30% - туристські фірми і 70% - музеї. За рік було організовано 12772 екскурсій, з яких 97% - музейні. майже всі екскурсії (91%) - платні [6]. p> Завтрашній день туризму визначається сьогодні. На даний час Іркутська область знаходиться на початковому етапі розвитку цієї сфери економіки. Туристський бізнес стикається з багатьма проблемами, головною з яких є віддаленість від європейської частини Росії. Особливо це перешкоджає іноземному туризму, який представляє значний потенціал. Успішному розвитку туристських фірм перешкоджають і такі фактори, як нестача власних коштів (відметелили 62% опитаних), недостатня підтримка з боку держави (62%), нестабільність податк...
