ологічні причини обмежують відвідування Примор'я для потенційних туристів з КНДР, незважаючи на наявність залізничного сполучення між нашими країнами. p align="justify"> Певні перспективи розвитку в'їзного туризму в Примор'ї пов'язані із зоною Туманган. Проект розвитку туризму в районі стику територій трьох держав (Росії, КНР, КНДР) здійснюється під егідою СОТ. Основна ідея Проекту - створення кільцевих маршрутів по територіях з різними природними та культурно-історичними особливостями. Фахівці СОТ проводять маркетингові дослідження, рекламні кампанії, дають рекомендації з розвитку туризму для кожної з країн Проекту. З їхніх оцінок випливає, що для іноземних туристів (не тільки азіатського походження, а й з Європи) Примор'ї становить інтерес як територія, слабо змінена людиною. p align="justify"> Слід зазначити, що привабливість природних рекреаційних ресурсів Приморського краю, як передумова розвитку екологічного туризму, перебільшена. Унікальних атрактивних елементів природи (високих водоспадів, гейзерів, вулканів, каньйонів) в краї немає, на відміну від Камчатки або Курил. Флористичне та фауністичне різноманітність Примор'я унікально тільки в російських масштабах, але поступається субтропіків, тропіків і екваторіальним лісах, а тому іноземних туристів не дивує. Морські рекреаційні ресурси, наскільки б багатими вони здавалися, не співставні з ресурсним різноманітністю екваторіально-тропічних акваторій Тихого океану. p align="justify"> Основна перевага природи Примор'я - В«дикістьВ». Але, по-перше, це якість швидко трансформується, так як кращі рекреаційні місця Примор'я зараз інтенсивно порушуються господарською діяльністю (Партизанський хр., Басейни річок Арму, Кема, Самарга). По-друге, природа інших територій Далекого Сходу, зокрема головного конкурента Примор'я - Хабаровського краю, відрізняється більшою невинністю, кращими умовами для рибалки і полювання, тому володіє і більшою туристської привабливістю. Таким чином, хоча природний туризм безсумнівно буде розвиватися, масового потоку іноземних туристів по цьому напрямку очікувати не доводиться. p align="justify"> Зазначимо, що найбільше місто Примор'я Владивосток відомий у світі як кінцевий пункт найдовшою залізниці. Створення залізничного туристичного маршруту по Транссибірській магістралі могло б значно збільшити транзитний відвідування Владивостока іноземними туристами. Вояж по Транссибу міг би бути заключним елементом подорожі по Тумангану. Особливий інтерес до Трансиб проявляє Республіка Корея, т.к. поліпшення відносин з Північною Кореєю і відновлення транскорейской залізниці дозволять їй отримати прямий шлях через Трансиб до Росії та країн Європи.
2. Перспективи розвитку туризму на півдні Примор'я
.1 Головні напрямки розвитку туризму краю
В даний час розвиток туристичної галузі в Приморському краї здійснюється відповідно до Концепції ф...
