ерхових болотах відновлення деревної рослинності не відбувається. Антропогенні мікроформи рельєфу (колін, воронки вибуху тощо) у межах болотних комплексів зберігаються тривалий час, причому на мезотрофних болотах проявляється виразна тенденція до їх поглибленню.
На дренованих схилах і вершинах увалів в межах сейсмопрофіля їх змінюють дрібно - трав'яні осичняки з участю в напочвенном покриві хвощів і княженікі на скритоподзолістих суглинних грунтах. Вони різко контрастують з високощільної ялицево-березової хвощевой-зеленомошно тайгою (корінна рослинне угрупування). p align="justify"> На місці осиково-кедрової з домішкою ялини і берези тайги формуються фації плоско хвилястої рівнини з маловозрастнимі осичняки на торф'янисто-підзолистого грубогумусной грунті. Крім осики характерно відновлення кедром. Відзначено заростання вирубок багном і брусницею (покриття 60%). У трав'яниста ярусі типові ліннея північна, седмичник, майнік дволиста. p align="justify"> Антропогенна трансформація ТПК при сейсморозвідці виходить далеко за межі трас профілі. З їх прорубки різко зростає ступінь занепокоєння тваринного світу. Профілі стають шляхами кормових міграцій дикого північного оленя, лініями концентрації промислових птахів тайги. Тут нерідкі випадки браконьєрства і хижацького полювання. У літній час, особливо при сильному згущуванні профілів (метод ВГТ) прочісувати території, перш вкрай рідко відвідувані людиною. Зазначені фактори вже на стадії проведення сейсморозвідувальних робіт призводять до зубожіння фауни місцевих ПТК. br/>
. Трансформація природних комплексів при будівництві трас перетягування бурових установок і автодоріг
Спектр негативних впливів і глибина їх наслідків значно збільшується. При підготовці 18 - 20 метрової смуги для траси перетягування бурової установки на кожному кілометрі вирубується леї з площі 2 га, при будівництві автодороги з площі 4 га. Для створення Лежневим підстави вирубується ліс переважно за межами трас. Ліс вирубується і на території частих придорожніх кар'єрів. Глибина кар'єрів досягає 4 -9 м, висота насипів 3 - 6 м. Порушення стійкості порід повсюдно відзначається при плануванні полотна трас, що супроводжується зрізанням пагорбів, грив, засипанням знижень. Обсяг перерозподілених грунтів обчислюється мільйонами м3. У безпосередній парагенетичних зв'язку з насипами доріг знаходяться вдольдорожние зрізання грунтів та придорожні, виїмки. На тлі зростання енергії рельєфу, зменшення стійкості грунтів активно протікають антропогенні геоморфологічні процеси (мелкоструйчатая ерозія, Осовий і опливіни укосів, лінійна ерозія вздовж лінії водовідводів идр.). p align="justify"> Ландшафтні новоутворення антропогенного генезису істотно змінюються залежно від структури корінних ПТК. У межах верхових сфагново-кустарнічкових мелкобугристой боліт, залісених сосною Уа-Вб бонітету, диференціюються такі типи антропогенних фацій: <...
