з митний кордон транспортні засоби і товари, необхідні для забезпечення міжнародних рейсів (паливно-мастильні матеріали, продукти харчування тощо) в силу специфіки своєї діяльності .
До другої категорії відносяться російські юридичні особи, включені до відповідного реєстру та отримали в митних органах підтверджує цей факт свідоцтво: митні перевізники; підприємці, що спеціалізуються на зберіганні товарів, що переміщуються через митний кордон МС; митні брокери та уповноважені економічні оператори.
Митні перевізники - російські юридичні особи, які здійснюють транспортно-експедиторські операції з товарами, що перебувають під митним контролем. Найчастіше митні перевізники здійснюють доставку товарів, що ввозяться на митну територію МС, від місця перетину товарами митного кордону ТЗ до місця призначення, зазначеного у товаросупровідних документах або визначеного міжнародним договором в якості бази постачання. p align="justify"> При необхідності митний перевізник може здійснювати також перевезення товарів, митне оформлення яких ще не завершено (митні платежі щодо яких ще не сплачено), з одного складу тимчасового зберігання (далі - СТЗ) або митного складу (далі - ТЗ) на інший СТЗ або ТЗ. Цей вид підприємництва був відомий на Русі дуже давно. М. Кулишер писав, що ряд статей Латинської грамоти 1268 показують, як відбувався транспорт німецьких товарів до Новгорода. Перш за все ми дізнаємося (ст. 4), що човни, куди вивантажувалися товари з морських кораблів для їх перевезення по Волхову, потребували особливих лоцманів, які проводили їх через пороги. Це мають бути "сильні і умілі люди", "добрі люди", в іншому випадку, як показує досвід, люди застрягали і гинули на порогах. Тури транспортувалися по порогах "безупинно", "негайно", так як могли бути нападу. p align="justify"> У кінці XIX - початку XX в. особам (купцям) і підприємствам, що виробляють постійну торгівлю іноземними товарами або мають склади товарів для оптової торгівлі, дозволялося самостійно перевозити адресовані за кордону на їх ім'я товари без попередньої сплати належних митних платежів, що, безсумнівно, підігрівало інтерес російського купецтва до зовнішньої торгівлі і було стимулом до укрупнення бізнесу.
У той же час були затверджені нові правила каботажного плавання, що регламентують порядок здійснення перевезення морським шляхом товарів, які обкладаються митом, з одного російського порту в інший. Дані правила без особливих змін використовувалися і радянським Урядом. Решта види бізнесу у сфері послуг із забезпечення зовнішньоторговельних перевезень через державної монополії і політики "залізної завіси" в радянський період не розвивається. p align="justify"> Після набуття чинності Митного кодексу ТЗ 1993 митним перевізником могло бути створене відповідно до законодавства Російської Федерації підприємство, що володіє правами юридичної особи, яка отримала ліцензію Державного митного комітету Російської Феде...
