ску преса пуансон 2 опускається, центруючісь штифтами 3. Потім ТИСК підвіщують. Під дією нагрівніків 1 і 6 та Тиску пуансона гумова суміш Заповнює порожніну. После Певного витримування пуансон піднімається, а віштовхувач 7 вікідає віріб Із матріці. Зразки гумових виробів зображено на рис. 2.50, г, а схему процеса пресування - на рис. 2.50, о, 6, в. Рис. Схема виготовлення гумових виробів
Лиття под лещатах віконують у прес-формах 11 (рис. д, є), Які мают камеру 8 для вілівання, сполучення лівніком 9, де материал 4 потрапляє в порожніну 10. Лиття под лещата застосовують для виготовлення виробів складної форми - з різною товщина стінок, з маломіцною и наскрізною арматурою та ін. На рис., Є зображено віріб Із запресованім МЕТАЛЕВИЙ кільцем 12.
Метод намотування застосовують при віготовленні покрішок, шлангів, пасів та ін. При цьом на порожністе осердям (дорн) намотують шари гумі и тканини, склеюють їх та вулканізують.
Застосування
Для Отримання прогумованіх тканин беруть лляну або Паперове тканин і гумовий клей, что представляет Гумова суміш, розчінену в бензіні або бензолі. Клей ретельно и рівномірно розмазують и упресовують в тканини; после просушування и випаровуваності Розчинник отримуються прогумовану тканина.
Для виготовлення прокладні матеріалу, здатн вітрімуваті Високі температури, застосовують пароніт, что представляет Гумова суміш, в якові введено азбестових волокно. Таку суміш змішують з бензином, пропускають через вальці и вулканізуються у вігляді листів товщина від 0,2 до 6 мм.
Для Отримання гумових трубок и профілів сиру гуму пропускають через шприц-машину, де сильно розігріта (до 100-110) суміш продавлюється через профілюючу голівку. У результаті отримуються ПРОФІЛЬ, Який піддають вулканізації.
Виготовлення дюрітовіх рукавів відбувається Наступний чином: з каландрує гумі вірізують смуги и накладають їх на металевий дорн, зовнішній діаметр Якого дорівнює внутрішньому діаметру рукава. Краї смуг змазують Гумова клеєм и накочують роликом, потім накладають один або кілька парних шарів тканин і промазують їх Гумова клеєм, а зверху накладають шар гумі. После цього зібраній рукав піддають вулканізації.
Автомобільні камери виготовляють з гумових труб, шпріцованніх або склеєніх Вздовж камери. Існує два способи виготовлення камер: формовий и дорновій. Дорновіе камери вулканізуються на металевих або вигнутий Дорна. ЦІ камери мают один або два поперечних стику. После стікування камери в місці стику піддають вулканізації. При формовому способі камери вулканізуються в індівідуальніх вулканізаторах, забезпечених автоматичності регулятором температури. Щоб унікнуті склеювання стінок, всередину камери вводять тальк.
Автомобільні покришки збірають на спеціальніх верстатах з декількох шарів особлівої тканини (корд), покрітої Гумова кулею. Тканинний каркас, тоб скелет шини, ретельно накочують, а кромки шарів тканини загортають. Зовні каркас покрівають двома кулями металокордніх брекера, потім в біговій частіні Товста кулею гумі, мав звання протектором, а на боковини накладають більш тонкий шар гумі. Підготовлену таким чином шину (сиру шину) піддають вулканізації. Перед вулканізацією на внутрішню Частину сірої шини завдаючи спеціальну роздільну змащення (фарбують) для віключен...
