ign="justify"> Леонардо знав і використовував у своїх роботах метод розкладання сил. Для руху тіл по похилій площині він увів поняття про силу тертя, зв'язавши її із силою тиску тіла на площину і правильно вказавши напрямок цих сил. Ще до Леонардо да Вінчі вчені займалися теорією важеля і блоку. Однак виграш у силі відбувається за рахунок утрати в часі. Леонардо критикував тих, хто прагнув створити вічний двигун: «ПРО, шукачі вічного руху, скільки порожніх проектів створили ви в подібних пошуках! Геть йдіть з алхіміками-шукачі золота ». «Неможливо, щоб вантаж, що опускається, міг підняти в плині якого ні було часу іншої, йому рівний, на ту ж висоту, з яким пішов».
Дуже характерно для механіки Леонардо да Вінчі прагнення вникнути в сутність коливального руху. Він наблизився до сучасного трактування поняття резонансу, говорячи про ріст коливань при збігу власної частоти системи з частотою ззовні. «Удар у дзвін одержує відгук і надає руху іншому подібному дзвону, і зачеплена струна лютні знаходить відповідь і приводить у слабкий рух іншу подібну струну тієї ж висоти на іншій лютні».
Леонардо да Вінчі вперше і багато займався питаннями польоту. Перші дослідження, малюнки і креслення, присвячені літальним апаратам, відносяться приблизно до 1487 року. У першому літальному апараті застосовувалися металеві частини; людина розташовувалася горизонтально, приводячи механізм у рух руками і ногами.
Надалі Леонардо замінив метал деревом і очеретом, мотузки-твердими передачами, а людини розташував вертикально. Він прагнув звільнити руки людини: «Людина у своєму літальному апараті повинний зберігати повну волю рухів від пояса і вище ... У людини запас сили в ногах більше, ніж потрібно по його вазі». Однак відсутність впевненості в тому, що цієї сили досить для успішного польоту в будь-яких умовах, привело його до думки про використання пружини як двигуна і про планер, з яким можна здійснити якщо не повний політ, те хоча б ширяння в повітрі. Він побудував модель планера і готував його іспит. Прагнення убезпечити людини в процесі цих іспитів спонукало його до винаходу парашута.
Важко перелічити всі інженерні проблеми, над якими працював допитливий розум Леонардо.
3. Механіка XVII століття
.1 Перший астроном нашого часу
«Якщо я бачив далі інших, те тільки тому, що стояв на плечах гігантів». Ісаак Ньютон.
Першим астрономом сучасності з усією сміливістю можна назвати Миколи Коперника, яка початок першої наукової революції своєї геліоцентричної системою світу. Народився Микола у польському місті Торуні 19 лютого 1473.
У 1491 Коперник надійшов у Краківський університет, де захоплювався астрономією, зберігши своє захоплення до кінця своїх днів.
Після закінчення університету в 1494, Коперник не отримав ніякого вченого звання, і сімейний рада вирішила, що йому належить духовна кар'єра. Вагомим доказом на користь такого вибору було те, що дядько-покровитель якраз був зведений в сан єпископа.
Для продовження освіти в 1497 році Коперник виїхав до Італії і вступив до Болонського університету. Крім богослов'я, права і стародавніх мов, він мав там можливість займатися і астрономією. Тим часом, завдяки старанням дядька, в Польщі Коперника заочн...
