птової торгівлі, дозволялося самостійно перевозити адресовані за кордону на їх ім'я товари без попередньої сплати належних митних платежів, що, безсумнівно, підігрівало інтерес російського купецтва до зовнішньої торгівлі і було стимулом до укрупнення бізнесу.
У той же час були затверджені нові правила каботажного плавання, що регламентують порядок здійснення перевезення морським шляхом товарів, які обкладаються митом, з одного російського порту в інший. Дані правила без особливих змін використовувалися і радянським Урядом. Решта види бізнесу у сфері послуг із забезпечення зовнішньоторговельних перевезень через державної монополії і політики «залізної завіси» в радянський період не розвивалися.
Після вступу в силу Митного кодексу ТЗ 1993 митним перевізником могло бути створене відповідно до законодавства Російської Федерації підприємство, що володіє правами юридичної особи, яка отримала ліцензію Державного митного комітету Російської Федерації на здійснення діяльності в якості митного перевізника.
Митний перевізник був наділений правом перевозити товари, що знаходяться під митним контролем, без митного супроводу і забезпечення сплати митних платежів (застави товарів і транспортних засобів, гарантії третьої особи, внесення на депозит митних органів Російської Федерації сум, належних до сплати при здійсненні митного оформлення товарів, що перевозяться і транспортних засобів).
Згідно російським нормативним актам митний перевізник може бути: зональним (при здійсненні діяльності в якості митного перевізника тільки в регіоні діяльності однієї митниці);
регіональним (при здійсненні діяльності в якості митного перевізника в регіонах діяльності кількох митниць, підвідомчих одному регіональному митному управлінню);
загальноросійським (при здійсненні діяльності в якості митного перевізника в регіонах діяльності кількох регіональних митних управлінь або на всій території Російської Федерації).
За даними ФТС ТЗ, до кінця 2009 р. митними органами ТЗ було оформлено понад 100 свідоцтв про включення до реєстру митних перевізників.
Підприємці, що спеціалізуються на зберіганні товарів, що переміщуються через митний кордон Російської Федерації. Історія складського бізнесу, що забезпечує схоронність товарів, що переміщуються через межі Росії, вивчена недостатньо, але очевидно, що здавна і до наших днів держава приділяла велику увагу вирішенню питання про забезпечення точного обліку і схоронності іноземних товарів, які обкладаються митними платежами.
Відомо, що в Древній Русі в якості складів найчастіше використовувалися церкви, пристрій яких було пристосоване для торгових цілей: у підвалі зберігався товар, а в притворі він зважувався.
Найактивніше складської бізнес розвивався при так званих вітальнях дворах - структурах, створюваних для забезпечення повноти справляння належних мита і динаміки вантажообігу. Л.М. Марков в книзі, присвяченій розвитку митної служби, перерахував ряд платежів, таких, як «Амбарне» (Платіж за наймання комори під товар на гостинному дворі), «гостиное» (Платіж за наймання торгового місця на гостинному дворі), «полавочное» (Платіж за охорону товару двірником в коморі вночі), «Свальнов» (Платіж за зняття товару з підводи при зважуванні), які, безсумнівно, приносили достатньо високі доходи особам, зайнятим у вказаному вигляді підприємництва.
У СРСР історія складського бізнесу в митній справі бере відлік з 1...
