от1Техніческое завдання 27.01.2013Аналіз і формалізація вимоги до ПП, планування робіт з розробки програми, яке виконує автоматизацію роботи міського аеропорта.2Ескізний проект 03.02.2013Предварітельная розробка проекту ПП з використанням ER-діаграм для роботи міського аеропорта.3Техніческій проект 12.02.2013Реалізація робочої версії основний функціональностью.4Рабочій проект 25.02.2013Корректіровка та доопрацювання програмного забезпечення; розробка документації (складання звіту з отриманою ER-діаграмою, семантичної моделлю, відносинами і схемою зв'язків) .5Внедреніе06.03.2013Разработка заходів з впровадження та супроводу ПП
РОЗДІЛ 2. ПРОЕКТУВАННЯ СТРУКТУРИ АІС ДЛЯ РОБОТИ МІСЬКОГО АЕРОПОРТУ
. 1 Побудова ЕR-діаграми
Розглянемо предметну область «АІС облік роботи редакції міського аеропорту». Проаналізувавши її, виділимо частину, яку будемо автоматизувати. Відокремимо основні сутності предметної області, їх атрибути (властивості, характеристики) і зв'язки, в які вони вступають між собою. Список сутностей, які ми виділили з предметної області, буде виглядати так: літаки, пілоти, пасажири і багаж.
Зв'язки між об'єктами можна сформувати в список такого вигляду: рейс (зв'язок «літак - пілот - пасажир»), належить (зв'язок «пасажир - багаж»).
Зв'язки між сутностями відображені на ER-діаграмі предметної області «АІС облік роботи редакції міського аеропорту» (рис.2.1)
Рисунок 2.1 - ER-діаграма
2.2 Діаграма ER- примірників
Для розуміння логіки роботи предметної області, а також встановлення ступеня зв'язності і класу приналежності таблиць розроблена діаграма ER-примірників (рис. 2.2).
Малюнок 2.2 - Діаграма ER- примірників
Отримання набору відносин ER-діаграми необхідно для створення структури таблиць БД. На даному етапі розглянемо окремо кожну зв'язок і побудуємо набір попередніх відносин.
зв'язок «Пасажир - Літак - Пілот»:
R1 (Пасажир)=id пасажира, ПІБ, номер місця;
R2 (Літак)=id літака, тип літака, кількість місць;
R3 (Пілот)=id пілота, ПІБ, ранг, вік;
R4 (Рейс)=id рейсу, время відправлення, час прибуття, звідки, куди;
зв'язок «Пасажир -Багаж»:
R5 (Пасажир)=id пасажира, ПІБ, номер місця;
R6 (Багаж)=id багажу, вага, час реєстрації.
Застосувавши правила для отримання набору відносин з ER-діаграми, виділимо набір таблиць:
R1 (Пасажир)=id пасажира, ПІБ, номер місця;
R2 (Літак)=id літака, тип літака, кількість місць;
R3 (Пілот)=id пілота, ПІБ, ранг, вік;
R4 (Рейс)=id рейсу, час відправлення, час прибуття, звідки, куди;
R5 (Багаж)=id багажу, вага, час реєстрації.
. 3 Побудова діаграми ФЗ
Перевірку правильності побудови ER-діаграми перевіримо, побудувавши діаграму функціональних залежностей (Малюнок 2.3)
Малюнок 2.3 - Діаграма функціональних залежностей
. 4 Отримання наборів відносин
Таблиця 2.2 - Ключі НФБК
Детермінантиключіid літака-id пілота-id пасажира-id багажу-id рейсу, id літака, id пілота, id пасажира *
Зробимо послідовне розбиття
Порівнюючи отриманий результат побудови ФЗ набір відносин з набором отриманими після побудови ER-діаграми можна зробити висновок про правильність побудови відносин.
РОЗДІЛ 3. ФІЗИЧНЕ ПРОЕКТУВАННЯ АІС ДЛЯ РОБОТИ МІСЬКОГО АЕРОПОРТУ
. 1 Внутрішнє проектування
Після створення інформаційної моделі предметної області, яка дає уявлення про роботу міського аеропорту, необхідно перейти до розробки програмного комплексу системи управління базою даний, який повинен забезпечувати всі основні функції, представлені на ER-діаграмі предметної області (Малюнок 2.1), зберігати й обробляти дані про об'єкти і процеси дійсності.
Далі наведені таблиці створені в Access.
Малюнок 3.1 - Таблиця багаж
Рисунок 3.2 - Таблиця рейси
Малюнок 3.3 - Таблиця пасажири
Малюнок 3.4 - Таблиця пілоти
