щодня виконували завдання на 200% і вище, в гранично стислі терміни виконував оборонні замовлення Тамбовський вагоноремонтний завод, де до кінця 1941 р. 62% були стахановцями і 24%-ударниками. Чи не виконували норм виробітку на заводі не було. p> Воістину всенародному стало соціалістичне змагання. Воно прискорило розвиток військової економіки, дозволило використовувати колосальні резерви, закладені в надрах радянського ладу. Однією з форм змагання стало рух двухсотников - робітників, що виконували по дві норми: норми одну за себе, іншу за який пішов на фронт товариша. Рух двухсотников незабаром переросло в рух многосотніков. На зношеному обладнанні, економлячи час і матеріали, тисячі робочих Тамбовщини виконували три, чотири, п'ять, а норм.
16 липня 1941 Радінформбюро повідомило про слюсарі Мічурінського вагонного депо Ніколає Гугняеве, щодня виконувати не менше п'яти норм не. Восени 1941 р. на великих заводах області було понад 3 тис. двухсотников і многосотніков.
Самовіддано працювали тамбовські залізничники. Два потужних потоку - військові вантажі, що йдуть в західному напрямку, і евакуаційні ешелони, що рухалися на схід - зустрілися влітку 1941 на залізничних вузлах Тамбовщини. Восени, внаслідок погіршення становища на фронті, Ленінська залізниця стала однією з основних транспортних артерій, забезпечуючи постачання Московського напрямку, Південно-західного фронту. Вирішення цих відповідальних завдань утруднялося недостатнім технічним оснащенням залізниць області, умовами повної затемненості вузлів і частими нальотами ворожої авіації.
Тамбовські залізничники зробили все, щоб не допустити скупчення і затримки складів, хоча кількість вагонів на станціях у декілька разів перевищувала норму. Потяги йшли з інтервалом у кілька сот метрів. На високих швидкостях, часто без відпочинку, водили поїзди машиністи Тамбовського паровозного депо С.Г. Дмитрієв, А.С. Мещеряков, А.Ф. Ільїн, В.М. Самохвалов, Н.Є. Богданов, Моршанського депо - Ф.Е. Кіршина та ін Завдяки героїчним зусиллям залізничників перші півроку війни вантаження по Тамбовському відділенню зросла у 5 разів порівняно з довоєнним рівнем. Річний план було виконано на 125% вже в середині листопада. Указом Президії Верховної Ради СРСР від 21 липня 1942 за зразкове виконання завдань уряду та військового командування були нагороджені орденами і медалями 76 залізничників.
Зростаючі потреби фронту диктували необхідність неухильного підвищення продуктивності праці. У зв'язку з цим у травні 1942 р. почалося Всесоюзне соціалістичне змагання, продовжувалося протягом всієї війни. У нього активно включилися промисловість та транспорт області. Особливо широко розгорнулося змагання фронтових бригад. Перша фронтова бригада виникла на Тамбовщині в грудні 1941 р. на Мічурінському паровозоремонтному заводі, до 1943 року їх стало більше 400. p> В умовах тимчасової втрати донецького вугілля, українського металу, скорочення видобутку грозненськой нафти особливого значення набула економія сировини і палива. Місцеві підприємства переходили на дрова і торф. Паровозні бригади Кочетовки і Тамбова застосовували гірший по якості бурий вугілля, але не знижували швидкості руху поїздів. Використовували і облиту водою, а потім заморожену вугільний пил. У 1942 р. завод В«КомсомолецьВ» зекономив 300 тис. рублів, Тамбовський вагоноремонтний завод (ТВРЗ) - 4 млн.
Робота в тилу вимагала часом не менше мужності, фізичних і нервових сил, ніж на фронті. Так було, коли робітники не виходили з цехів по кілька діб поспіль, коли в захололому корпусі емульсія на зношеному верстаті покривалася льодом, коли було потрібно лізти в палаючу паровозну топку, щоб змінити колосники і швидше довести ешелон. Така робота дозволила ревтрудовской бригаді С. Васильєва виконувати по 14 норм, а бригаді мічурінських паровозоремонтніков А.В. Свешнткова-10 норм, Моршинська полотняною фабриці до 23 лютого 1943 одягнути понад план 2 полку. Робочі Тамбовщини нагороджувалися як солдати - за мужність. У липні 1943 120 робітників і інженерів Тамбова, Котовська, Моршанска були нагороджені урядовими орденами і медалями.
Зброя, яку було вироблено в тилу, допомогло Червоної Армії зупинити німецьку військову машину, повернути назад гітлерівські полчища. Перелом у війні почався контрнаступом радянських військ під Сталінградом 19 листопада 1942 У початку 1943 р. фронт відсунувся на сотні кілометрів від кордонів Тамбовщини. Але війна ще два роки вимагала всемірного напруги сил.
З кожним місяцем все більше озброєння і військового обладнання давали заводи Тамбовщини. 2 млн. 120-мм мін, 40 бронепоїздів випустив ТВРЗ, весь пеніцилін в країні готували на лініях, зроблених на заводі В«КомсомолецьВ». У 1944 р. промисловість Тамбовщини добилася найвищих показників за всі роки війни. Випуск продукції на великих підприємствах виріс порівняно з 1942 р. більш ніж на 142 млн. рублів. Успішно працювала промисловість області і в 1945 р...
