одження його по каналах забезпечується вентиляторами. Це в основному циркуляційні компресори (відцентрові і осьові) з малим ступенем стиснення. Вентилятори приводяться в дію електродвигунами. Відведення використаного повітря також здійснюється шляхом природної вентиляції через витяжний дефлектор або за допомогою витяжних вентиляторів.
Рис. 2
При кондиціонуванні повітря в зимовий час року виробляються його підігрів і зволоження, а в літній - охолодження і осушення. Для цього на судах використовуються холодильні машини, які в техніці кондиціонування повітря відіграють велику роль. Продуктивність холодильних машин, встановлених на деяких судах для кондиціонування повітря, перевищує 1 млн. Ккал/год. Підведення свіжого повітря до житлових і побутових приміщень відбувається через розгалужену систему каналів прямокутного або кругового поперечного перерізу. Ці канали виготовляються в основному з тонкого листового металу. Вантажні приміщення також вентилюються. Це особливо важливо при перевезенні легко-псуються і продуктів, що виділяють вуглекислий газ (наприклад, овочів і фруктів). На малюнку нижче зображені дві вентиляційні системи поздовжньої і поперечної вентиляції для вантажних приміщень.
Рис. 3 Системи вентиляційних каналів: а - поздовжня; b - поперечна.
До складу суднових систем кондиціонування повітря (ВКВ) входять технічні засоби:
забору повітря;
підготовки повітря, тобто надання йому необхідних кондицій (фільтри, теплообмінники, камери зрошення, зволожувачі або осушувачі повітря);
переміщення повітря (вентилятори);
засоби розподілу повітря;
кошти хладо - і теплопостачання;
засоби автоматики, дистанційного керування і контролю.
Основне обладнання ВКВ для підготовки та переміщення повітря компонується в єдиний апарат, званий кондиціонером .
Сучасні ВКВ можуть бути класифіковані за такими ознаками:
принципом сезонності: літні, зимові, цілорічні;
використанню рециркуляційного повітря: прямоточні, з одного рециркуляцією, з двома рециркуляції;
місця обробки повітря: центральні, місцеві, місцево-центральні та автономні;
способом охолодження: з безпосереднім випаровуванням холодильного агента (фреону) і з проміжним хладоносителем (вода або розсіл);
конструктивною ознакою: одноканальні, двоканальні;
швидкості повітря в магістральних повітроводах: низькошвидкісні, середньошвидкісні і високошвидкісні;
тиску, створюваному вентилятором: низьконапірні, середньонапірні, висо?? онапорние;
кількістю обслуговуваних приміщень (локальних зон): однозональние і багатозональні.
Схема центральної системи кондиціонування повітря:
Оброблюваний в кондиціонері повітря за допомогою воздуховодов розподіляється по приміщеннях. Причому повітря може частково знову надходити з приміщень на обробку в кондиціонер. У такому випадку це система з рециркуляцією повітря.
Застосування рециркуляції повітря скорочує витрати тепла в зимовий період і холоду в літній період і, отже, знижує експлуатаційні витрати. Якщо ж повітря з приміщення не повертається кондиціонер, то таку систему називають прямоточною.
У місцево-центральній ВКВ повітря, оброблений в центральному кондиціонері, потім проходить додаткову дообробки в місцевому кондиціонері, що встановлюється в обслуговуваному приміщенні.
Місцеві ВКВ розробляють на базі автономних і неавтономних кондиціонерів, які встановлюються безпосередньо в обслуговуваному приміщенні. Виробництво холоду і тепла при цьому децентралізовано.
Автономні ВКВ мають джерела тепла і холоду, за допомогою яких готують повітря необхідних параметрів. При цьому кондиціонер встановлюється безпосередньо в приміщенні з кондиціонером.
У двоканальної системі різному оброблене повітря прямує в приміщення за двома самостійним каналах (воздуховодам): по одному - холодний, по іншому - нагрітий. Споживач змішує повітря в бажаних кількісних співвідношеннях, забезпечуючи необхідні параметри повітря, що надходить в приміщення, при різних тепло-вологісних відносинах.
Чим вище швидкість повітря, тим менше буде перетин повітроводів. Але з підвищенням швидкості зростають і втрати напору, отже, збільшується споживана потужність вентиляторів, а також зростає рівень шуму. Швидкість повітря в високошвидкісних системах досягає 22-30 м/с, в середньошвидкісних - 17-22 м/с, а в низькошвидкісних - 15-17 м/с.
На рис. 4 наведена принципова схема одноканальної центральної системи кондиціонування повітря з одного рециркуляцією. Центральний кондиціонер розташовується в спеціальному приміщенні. Іноді в цьому ж приміщенні розміщується і холодильна машина. При використанні самостійної холодильної машини, розміщеної в одному приміщен...
