> вивести людей и Матеріальні цінності з небезпечної зони;
віклікаті пожежну охорону;
Вжити заходь по локалізації Пожежі;
по возможности, Вжити заходь по гасінню Пожежі.
Безпека при вибухо забезпечується встановленного мінімальної кількості вібухонебезпечніх Речовини, Які Використовують у лабораторіях; Використання обладнання, Яке розраховане на ТИСК вибухо; ! застосування активних систем Зменшення вибухо та ЗАСОБІВ попереджування.
Для Запобігання пожежо и вібухів звітність, віключіті можлівість Утворення вібухонебезпечного середовища, Підвищення температури и Тиску даного середовища Вище максимально допустимих значень горючості.
Розділ ІV. Еколого-економічний збиток від Дії транспортного шуму на населення
.1 Визначення еколого-економічного Збитками від Дії транспортного шуму на населення
Розрахуваті еколого-економічій збиток можна за такою формулою:
,
де - корисний коефіцієнт (12грн);- Коефіцієнт агресівності, Який візначається в залежності від уровня шуму внутрішніх приміщень;- Рівні шуму від транспорту у внутрішніх пріміщеннях вдень, дБА;- Кількість людей у ??пріміщенні.
.2 Аналіз розрахунку еколого-економічного Збитками від Дії транспортного шуму на населення
умовно Було взято, что в однокімнатній квартирі прожівають 2 людини, в двокімнатній 4 и в трьокімнатній 6. Двадцять один пятіповерховіх будинки в шкірному з якіх по одному типу квартири на поверх, тоді:=12 * 5 * 21=1260 мешканців [ 28].
Оскількі перевіщенній середній рівень=43 дБА то=12, тоді:
отриманий результат характерізує збитки за нормативами в день и для визначення сумарного Збитками за рік:
Висновки
1. На теріторіях, Які межують з магістральнімі вулицями спостерігаються зони в якіх Різні зашумлення перевіщують Нормативні. На территории вул .. Чоколовській бульвар ширина зони зашумлення складає около від 10 м до 420 м.
2. Для создания умів праці, Які б відповідалі нормативним Вимогами что до рівнів шуму у внутрішніх пріміщеннях необхідні шумозахісні заходь Якими могут буті звукоізоляція скління та звукопоглінання.
. Автотранспортні потоки на вулично-дорожній мережі міст обумовлюють Високі Рівні шуму, Які складають від 62 до 72 дБА, что виробляти до значного шумового забруднення прилягла ЖИТЛОВО теріторій, тому самє на вулично-дорожній мережі міст найбільш ефектівні шумозахістні заходь для Зменшення негативного впліву транспортних шумів.
. Капіталовкладення, Яке нужно для Виконання ціх ЗАХОДІВ коштує однозначно менше чем збитки від негативного впліву шуму на людей.
. Загальна оцінка ефектівності ЗАХОДІВ винна здійснюватіся в залежності від уровня негативних вплівів, Які порівнюються з санітарно-гігієнічнімі нормами.
Список використаних джерел
1.Дьяков А.Б., Ігнатьєв Ю.В. Екологічна безпека транспортних потоков.-М.: Транспорт, 1989. - 128 с.
2.Дідьковскій В.С., Маркелов П.О. Шум и Вібрація: Підручнік.-К.: Вища шк., 1995. - 263 с.
. Авіаційна акустика: У 2-х год. / Под ред .. А...
