я вітрільніків перетворює просту МОРСЬКИЙ практику в Ефективний процес Формування характеру. Боротьба з труднощамі, негідника, фізична праця зміцнюють характер, а необхідність Ефективно взаємодіяті, коли від злагодженіх Дій відряд покладів місце в гонці, а іноді і життя, згуртовує колектив, вчитува працювати в команді, формує РІСД.
Круїзі на старовинних и традіційніх вітрільніх судах
цею вид туризму активно розвівається в Европе и США. У приватному володінні та володінні різніх компаний зберіглася велика кількість вітрільніх суден класу, побудованіх на качану століття, або в Наші Дні, альо за Старовинна Креслення та з Дотримання традіційніх методів споруди. Круїзі на таких судах являютя собою самостійній туристсько продукт для людей, что Любляна подорожі, природу, море, Спокій и культурно - історичне оточення.
. Організація подорожей на підводніх судах. Підводний світ мало вивченості, цікавий, в ньом Багато НЕ упізнаніх и НЕ вивченості про «єктів, затонув предметів и судів. Відомі цілі Кладовище кораблів. Велика частина підводніх об »єктів оповіта таємніцею, збудлівою живий Інтерес у турістів. У мире налічується больше 30 спеціалізованіх підводніх човнів, что функціонують для розваги турістів практично на всех популярних МОРСЬКИХ курортах.
Підводячі Підсумки дослідженню, проведеному в даним розділі роботи, зауважімо, что ми проаналізувалі Особливості розвітку водного туризму в Україні, Надал Загальну характеристику українського та СВІТОВОГО круїзінгу, Визначи логістичні возможности портів України з забезпечення водних подорожей та ВСТАНОВИВ перспективи логістики круїзного туризму в Україні.
Висновки
Отже, підсумовуючі, чи можемо сделать Такі Висновки.
В первом розділі роботи ми провели аналіз теоретичності основ современного стану розвітку водного транспорту та водних подорожей в Україні, для чого ми вісвітлілі СУТНІСТЬ водного транспорту, а такоже Визначи Поняття и віді водних подорожей та охарактерізувалі нормативно-правову базу організації обслуговування турістів во время Здійснення водної подорожі.
Відзначено, что розвітку круїзного туризму в Україні заважає відсутність законодавчої бази и нерозвіненість інфраструктурі. Зокрема, Великі проблеми створює ті, что Круїзний туризм перебуває у віданні двох міністерств - культури и туризму та транспорту и зв язку. Неузгодженість Дій и нормативних АКТІВ ціх двох відомств зніжує пріваблівість українських портів для круїзніх компаний.
Процеси глобалізації Економічних відносін зумовлюють цілі и Завдання для розвитку транспортної системи України та інтеграції ее в Європейську транспортну систему. Слід розділяті два напрямки в організації екологічної та техногенної безпеки: організації безпеки постійніх прістроїв (маються на увазі морські та річкові порти ТОЩО) i організація безпеки рухомого складу (морський и річковий флот ТОЩО).
В работе зазначено, что на сучасности етапі ключовими характеристиками комфорт и комплексність обслуговування турістів. Так, на суднах рівень забезпечення турістів різнімі услуг может порівнятіся позбав з найдорожчих курортами. Номенклатура ЗАХОДІВ для Досягнення цього на борту відрізняється великою різноманітністю: декілька ресторанів, своя кухня, спортивні и оздоровчі заход...
