>
Виробниче будівля обладнана мостовим краном в вантажопідйомністю 5т (ГОСТ 25546-82).
Режим роботи крана - 5К.
Ширина крана: B=6 500 мм.
База крана: А=5000 мм.
Висота крана на опорі: hк=1650 мм
Рис. 2.1 Габарити мостового крана
Вага візка: Gт=22 кН.
Вага крана загальний: Gт + Gкр=250 кН.
Відповідно максимальний і мінімальний тиск колеса на рейку підкранової колії: Рmax=101 кН;
кН.
Де q? вантажопідйомність крана, т ;? повний вага крана з візком, т; o? число коліс на одній стороні крана.
Рис. 2.2 Лінія впливу рухомого навантаження від крана
Визначаю максимальний і мінімальний тиск на колону за формулами:
Dmax =; =;
де=0,85? коефіцієнт сполучень;
=1,1? коефіцієнт надійності за навантаженням для кранових навантажень;
=1,05? коефіцієнт надійності за навантаженням для підкранових балок;
? власну вагу підкранової балки ;? найбільшу вертикальний тиск коліс на підкранових балку;=0,85? 1,1? (101? 0,75 + 101? 1 + 101? 0,167) +1,24? 6? 1,05=188,84 кН;=0 , 85? 1,1? (49? 0,767 + 49? 1 + 49? 0,125) +1,24? 6? 1,05=95,64 кН.
Підкранові балки встановлюються з ексцентриситетом по відношенню до осі нижньої частини колони, тому в рамі виникають зосереджені моменти:=Dmax? ek=188,84? 0,5 ??= 94,42 кНм;=Dmin? ek =95,64? 0,5 ??= 47,82 кНм,
де ek? відстань від осі підкранової балки до центру ваги перерізу підкранової частини колони.
Горизонтальна поперечна сила (нормативна величина), діюча поперек цеху:
Тоn=f? (Q + Gt)?;
де f=0,1? коефіцієнт тертя при гальмуванні візки із гнучким підвісом вантажу ;? вага візка;
? число гальмівних коліс візка;
? загальна кількість коліс.
Тоn=0,1? (50 + 22)? =3,6 кН;
Одним колесом передається зусилля:
Ткn== 1,8 кН;
Розрахункове горизонтальне тиск на колону одно:
Т=шс? гf? Ткn ?? yi=0,85? 1,1? 1,8? (1 + 0,75 + 0,167)=3,23 кН.
Визначення навантажень від тиску снігу та вітру
Розрахункову погонну снігове навантаження на ригель рами визначаємо за формулою:
зн=sо? м? B? гf,
де so - нормативне значення ваги снігового покриву на 1 м 2 горизонтальної поверхні землі, яка приймається в залежності від району будівництва. Місто Гродно розташований під I сніговому районі. Нормативне значення снігового навантаження для нього so=0,8 кПа;
м - коефіцієнт, що враховує конфігурацію покриття; для розрахунку рами приймається м=1, так як б lt; 25 °;
гf - коефіцієнт надійності за навантаженням; - крок кроквяних конструкцій.
Розрахункова погонна снігове навантаження на ригель рами складе: зн=0,8? 1? 6? 1,5=7,2 кН ??/ м.
Зосереджена снігове навантаження
кН.
Визначаємо значення погонной вітрового навантаження на позначках, встановлених нормами, за формулою:
=wo? k? c? гf? B,
де wo - нормативне значення вітрового тиску, прийняте в залежності від району будівництва. Для міста Гродно wo=0,6 кПа; - коефіцієнт, що враховує зміну вітрового тиску по висоті будівлі;
с - аеродинамічний коефіцієнт; c=0,8 - для навітряного боку.
Визначимо ординати фактичних епюр розрахункової погонного навантаження на раму на висоті 5, 10, 20 м для напору при направленні дії вітрового навантаження зліва. Значення заносимо в таблицю 2.2.
Таблиця 2.2 Вітрові навантаження
h, мkqw, кН/м5,00,50,77310,01,01,00520,00,851,314
Відобразимо на рис. 2.3 епюри вітрових тисків на раму при дії вітру ліворуч, визначивши проміжні значення інтерполяцією., 4=0,931 кН/м;, 83=1,062 кН/м.
Рис. 2.3 Вітрове навантаження на раму
Фактичну вітрове навантаження замінюємо еквівалентної, рівномірно розподіленим по висоті колони. Величину еквівалентної навантаження знаходимо з умови рівності згинальних моментів у затисненої стійці від фактичної епюри вітрового тиску і від рівномірно розподіленого навантаження. Вітрове навантаження на намет (від низу до верху ферми), замінюємо зосередженої силою W, прикладеної в...
