lign="justify"> к - маса фарби, використовуваної для покриття (кг)
) Грунтовка ГФ - 021=19,9 кг
) Розчинник Р - 4=33,2 кг
? а - частка фарби, втраченої у вигляді аерозолю, (табл. 3.7).
Грунтовка-П а (ок)=19,9? 30/10 2=5,97 кг
Растворітель- П а (ок)=33,2? 30/10 2=9,96 кг
Кількість летючої частини кожного компонента за формулою:
П пар (ок)=m к? f р? ? р/10 4, (3.3) де:
р - частка летючої частини (розчинника) в ЛФМ, (табл. 3.6),
? р - частка розчинника в ЛФМ, що виділився при нанесенні покриття (табл.3.7).
Грунтовка-П пар (ок)=19,9? 45? 25/10 4=2,24 кг
Розчинник -П пар (ок)=33,2? 100? 25/10 4=8,3 кг
У процесі сушіння відбувається практично повний перехід летючої частини ЛФМ (розчинника) в пароподібний стан :
П пар (с)=m до xf рас x? р/10 4, (3.4) де:
? р - частка розчинника в ЛФМ, що виділилася при сушінні покриття (табл. 3.7).
Грунтовка-П пар (с)=19,9? 45? 75/10 4=6,72 кг
Розчинник -П пар (с)=33,2? 100? 75/10 4=24,9 кг
Таблиця 3.6. Склад лакофарбових матеріалів
ВідМаркаДоляНаіменованіе летючої частини растворітеляСодержаніе компонента в летючої частини ЛФМ,% 12345ГрунтовкіГФ - 021 45Ксілол100РастворітеліР - 4100Ацетон Бутилацетат Толуол 26 грудня 62
Таблиця 3.7 Виділення забруднюючих речовин при нанесенні лакофарбових покриттів
Спосіб окраскіДоля аерозолю при фарбуванні (%) Пари розчинника (% від загального вмісту розчинника у фарбі при фарбуванні,? р при фарбуванні, f р при сушінні, f рас Пневматичний 30 2575
Таблиця 3.8
ВідНаіменованіе забруднюючих веществСодержаніе в летючої частини ЛФМ, (%) Кількість летючої частини кожного компонента, кгГрунтовка ГФ - 021Ксілол1002,24Растворітель Р - 4Ацетон262,158Бутілацетат120,996Толуол625,146
Висновки:
Найменування веществаКласс опасностіПДК сс Кількість забруднюючої речовини, кгСвінец10,11,4Бенз (а) пірен10,00030,0069Хром 6-валентний10,00150,39Ітого 1 класу небезпеки: 1,8Марганец20,00125Фторіди20,030,09Фторістий водород20 , 0050,02Ітого 2 класу небезпеки: 25,11Діоксід азота30,04945Сажа30,05280Серністий газ30,5370Оксід железа30,04285Пиль неорганіческая30,537Ксілол30,22,24Толуол30,65,146Ітого 3 класу небезпеки: 1924,4Оксід углерода435052Ацетон40,352,158Бутілацетат40,10,996Ітого 4 класу небезпеки: 5055,154ВСЕГО: 7006,464
На підприємстві систематично проводиться інвентаризація джерел викидів з метою систематизації відомостей про розподіл джерел на території, кількість і склад викидів.
До пересувних джерел забруднення атмосферного повітря відносяться транспортні засоби: автомобільні, залізничні і т.д. Пересувні джерела можуть працювати на газоподібному, рідкому і твердому паливі.
. 2 Визначення обсягу викиду забруднюючих речовин в атмосферу в період експлуатації
Основними джерелами забруднення атмосфери в період експлуатації цивільних будівель є:
відкриті гостьові автостоянки;
викиди вентиляційних систем та систем димовидалення вбудованих автостоянок та підприємств торгівлі;
викиди від індивідуальних опалювальних систем або вбудованих автономних котелень, що працюють на всіх видах палива.
Розрахунок викидів при русі автотранспорту під час в'їзду-виїзду з території, при прогріванні двигунів і роботи їх на холостому ходу з вихлопними газами від роботи двигунів можна здійснювати аналогічно визначенню кількості викидів від будівельної техніки.
Основними джерелами забруднення атмосфери в період експлуатації для промислових будівель є:
викиди, що утворюються в процесі виробництва, кількісний і якісний склад яких залежить від технологічного процесу виробництва;
викиди від автомобільного та залізничного транспорту.
Промислові і транспортні викиди в атмосферу, містять зважені і газоподібні забруднюючі речовини, характеризуються об'ємом, інтенсивністю викидів, температурою, класом небезпеки і концентрацією забруднюючих речовин. Їхній негативний вплив зазвичай розглядається в зоні впливу розглянутого об'єкта.
Відповідно до ОНД - 86 [24] зоною впливу об'єкта на атмосферне повітря вважається територія, на якій сум...
