при восьми проходах по одному следу.мі238,41123,280.21Слой 41IXЕНіР §2-1-21 табл.3Разработка і переміщення грунту II групи бульдозером ДЗ - 8 на відстань до 30 метрів мі14,8303.70 , 062IXЕНіР §2-1-28Разравніваніе четвертого шару грунту в насипу бульдозером ДЗ - 8мі4,44976,190.043IXЕНіР §2-1-31, табл. 2Уплотненіе нижнього шару грунту в щільному тілі катком ДУ - 31А при восьми проходах по одному следу.мі14,81123,280.01
Технологічна карта на зведення земляного полотна з привізного грунту
12345678Слой 1.1IЕНіР §2-1-5Снятіе рослинного шару грунту товщиною 0.2 м бульдозером ДЗ - 17 мі39004555,50,862ЕНіР §2-1-21 табл.3Разработка грунту екскаватором Е - 504мі716,16303,72,353IIЕНіР §2-1-22Перемещеніе грунту автосамосвалом КАМАЗ 5512мі716,161205,80,594IIIЕНіР §2-1-28Разравніваніе нижнього шару грунту в насипу бульдозером ДЗ - 8мі716,16976,190.735IVЕНіР §2-1-31, табл. 2Уплотненіе нижнього шару грунту в щільному тілі катком ДУ - 31А при восьми проходах по одному следу.мі716,161123,280,63Слой 21ЕНіР §2-1-21 табл.3Разработка грунту екскаватором Е - 504 мі615,85303,72,022VЕНіР §2-1-21 табл.3Перемещеніе грунту автосамосвалом КАМАЗ 5311мі615,851205,80,513 VIЕНіР §2-1-28Разравніваніе нижнього шару грунту в насипу автогрейдером ДЗ - 14мі615,85976,190.634VIIЕНіР §2-1-31, табл. 2Уплотненіе другого шару грунту в щільному тілі катком ДУ - 31А при восьми проходах по одному следу.мі615,851123,280.54Слой 31ЕНіР §2-1-21 табл.3Разработка грунту екскаватором Е - 504мі547,04303,71,82VIIIЕНіР §2-1-21 табл.3Перемещеніе грунту автосамосвалом КАМАЗ 5512 мі547,041205,80,453IXЕНіР §2-1-28Разравніваніе нижнього шару грунту в насипу автогрейдером ДЗ - 14мі547,04976,190.564XЕНіР §2-1-31, табл. 2Уплотненіе третього шару грунту в щільному тілі катком ДУ - 31А при восьми проходах по одному следу.мі547,041123,280.48Слой 41ЕНіР §2-1-21 табл.3Разработка грунту екскаватором Е - 504мі101,24303.70,332XЕНіР §2-1-21 табл.3Перемещеніе грунту автосамосвалом КАМАЗ 5311мі101,241205,80,083XЕНіР §2-1-28Разравніваніе нижнього шару грунту в насипу автогрейдером ДЗ - 14мі101,24976,190.14XЕНіР §2-1-31, табл. 2Уплотненіе нижнього шару грунту в щільному тілі катком ДУ - 31А при восьми проходах по одному следу.мі101,241123,280.09
8. Контроль якості робіт
Без приймання земляного полотна (за участю представників технічного нагляду замовника та авторського нагляду проектної організації) з оформленням відповідного акта не допускаються роботи з будівництва конструктивних шарів дорожнього одягу. Дефекти і порушення, виявившись під час технологічних перерв, незалежно від їх причин до моменту здачі повинні бути усунені. До здачі земляного полотна проводять проміжну приймання водовідведення, дренажів, підпірних стінок, протизсувних і протівоналёдних споруд. При цьому роботи з будівництва дренажів приймають по мірі готовності окремих елементів, як приховані роботи (поздовжній дренаж підлягає окремій проміжної приймання). Приймання зі складанням актів огляду прихованих робіт виробляють після зняття мохового і дернового шару, виторфовування, корчування пнів, заміни ґрунтів або осушення основи земляного полотна, установки копіювальних струн перед профілюванням його поверхні. Під час перевірки земляного полотна перевіряють його геометричні розміри, розташування в плані і поздовжньому профілі, крутизну і зміцнення укосів, якість ущільнення грунту, правильність розташування та оформлення резервів, берм, нагірних канав. Грунтові кар'єри, резерви і відвали пред'являються до здачі в рекультивованій вигляді.
Ширину земляного полотна і крутизну укосів перевіряють не менше ніж у трьох місцях на кожен кілометр дороги, а так само в місцях, що викликають сумніви при огляді. положення земляного полотна в плані перевіряють, вимірюючи окремі кути повороту і прямі між ними, а також виконуючи контрольну перевірку розбивки кривих. Якість ґрунту земляного полотна і ступінь його ущільнення перевіряють по документації виконаних етапів виробничого контролю і результатами лабораторних випробувань. Особливу увагу приділяють місцям засипки труб і підходам до мостів. Контрольну перевірку проводять не менше ніж в трьох місцях на кожному кілометрі дороги і додатково над трубами і конусами мостів не менше ніж на 1/3 загального їх числа. При зміні виду грунтів по висоті земляного полотна призначають додаткові випробування на відповідній глибині.
Ступінь відповідності параметрів вимогам проекту, нормативним документам може бути оцінена на відмінно raquo ;, добре або задовільно raquo ;. У нормативних документах не знайшли відображення вимоги до рівності земляного полотна, тому вона коливається в дуже широких межах. Недостатня рівність призводить до нерівномірного ущільнення і перевитрати матеріалів для зведення шарів дорожньої одягу.
9.Техніка безпеки при ...
