нсформатора.
Таблиця 2.3
Тип
U 1 , кВ
I 1 , А
Група з'єднання
U 2 , кВ
I 2 , А
ТМПН 63/3 УХЛ1
0,38
95,83
1143-1106-1069-1032-995-958 - ...
35,29
2.3 Техніко-економічне обгрунтування обраного типу двига
теля
1. Обчислимо наведені втрати першого двигуна:
Знаходимо втрати активної потужності I двигуна за формулою:
, (2.14)
В
Реактивну навантаження визначаємо за формулою:
, (2.15)
В
Внаслідок того, що потрібно компенсація реактивної потужності, то економічний еквівалент реактивної потужності До ек , кВт/кВАр знаходимо за формулою:
, (2.16) br/>
де - питомі приведені втрати;
- значення коефіцієнта відрахувань (для статичних
конденсаторів р = 0,225);
- капітальні вкладення на установку конденсаторів
(К ук = 616,9 руб/кВАр);
- вартість 1 кВТ/год електроенергії;
- питомі втрати ();
, br/>
(2.17) де - вартість 1 кВт/год електроенергії ();
Т г - число годин роботи установки в році (для тризмінній
роботи);
;
;
Наведені втрати активної потужності знаходимо за формулою:
, (2.18)
В
2. Обчислимо наведені втрати другого двигуна:
Знаходимо втрати активної потужності:
В
Визначаємо реактивну навантаження:
В
Знаходимо наведені втрати активної потужності:
В
3. Визначаємо річні витрати:
В
(2.19)
;
;
4. Визначаємо ступінь економічності:
; (2.20) де р і - br/>
нормований коефіцієнт економічності;
;
Отже, двигун ПЕД32-117ЛВ5 більш економічний при даних параметрах свердловини і насоса, на його утримання потрібно менше грошових витрат, його енергетичні показники краще. Значить, вибираємо двигун ПЕД32-117ЛВ5. p> Виробляємо перевірку за потужністю, переданої з землі:
; (2.21) де - поті
ри потужності в кабелі, кВт;
;
30,77 кВт 32 кВт
Значить, обраний двигун підходить по втратах потужності, що передається з землі.
Складаємо таблицю техніко-економічного обгрунтування обраного типу двигуна.
Таблиця 2.4
Показники
Од. змін.
Обозн.
Джерело
I дв.
II дв.
Номінальна потужність
кВт
Р ном
Паспорти
32
35
Навантаження на валу
кВт
Р
В
28,33
28,33
Коефіцієнт завантаження
двигуна
-
До з
Р/Р ном
0,89
0,81
Капітальні вкладення
руб
К
Прайс-лист
88313
90000
Сумарний
коефіцієнт
відрахувань
-
р
0,225
ККД двигуна
%
В
Паспорт
84
77
Коефіцієнт
потужності
-
cos
Паспорт
0,86
0,83
Втрати активної
потужності
кВт
В В
5,38
8,46
Реактивна навантаження
кВАр
В В
19,9
24,69
Економічний
еквівалент
реактивної потужності
кВт/кВАр
n ек
В
0,0155
Наведені втрати
активної потужності
кВт
В В
<...
