фарб менше восьми, а решта формні циліндри і барвисті апарати в цей час готувати до друкування наступного тиражу. Таким чином зменшується час простоїв машини.
Ці 8-барвисті машини близькі за своєю побудовою до описаних вище 6 барвистим машинам, але у них частіше застосовується ракель в барвистому апараті, і зазвичай ступінь автоматизації вище. Але всі побажання ринку ці машини не змогли задовольнити, тому потрібні й інші типи машин.
Лінійні секційні машини
Ці машини будуються за тим же типом побудови, що і машини глибокого друку. У кожній друкарської секції запечатується один фарба. Друковані секції розташовуються на одному рівні, одна за одною послідовно і зв'язуються між собою карданним валом або іншим подібним чином (малюнок 6). Ці машини займають велику площу і вимагають значних капіталовкладень. Тому має сенс використовувати їх для друкування великих тиражів на високій швидкості. Спочатку ці машини використовувалися для друкування на алюмінієвій фользі, а згодом - і для друкування на папері та картоні. Великою перевагою цих машин є довгий шлях стрічки в сушильному пристрої між сусідніми друкованими секціями, завдяки чому можна на великій швидкості друкувати з накладенням фарб. (з іншого боку, великий шлях стрічки між друкованими апаратами призводить до труднощів з приводкой фарб). На малюнку 6 представлена ??лінійна секційна машина з двома 1-барвистими друкованими секціями
Малюнок 6 - Лінійна секційна машина з двома 1-барвистими друкованими секціями
Швидкість руху запечатується досягає в сучасних високопродуктивних машинах 600 м/хв (10 м/с) - така швидкість не завжди досягається навіть у газетного друку. Через це в таких машинах між друкованими секціями встановлюються реєстрові валики (щоб коригувати помилки поздовжньої приводки фарб).
У швидкохідних машинах цього типу необхідні електронні пристрої, автоматично контролюють і регулюють подовжню приводку фарб або друк з особи й обороту стрічки. У цих машинах, безумовно, можуть застосовуватися поворотні штанги і використовуватися різні варіанти проводки стрічки для запечатування стрічки з особи й обороту потрібним числом фарб. Цієї можливості позбавлені флексографские машини вишерассмотренних типів построенія.Ранее такі машини будувалися для запечатування матеріалу шириною 600 або 800 мм. В даний час їх робоча ширина доведена до 1600 мм.
Тепер зустрічаються конструкції секцій, в яких можна відставляти формовий циліндр разом з барвистим апаратам, щоб при зміні тиражу скоротити час простою машини. Останнім часом на ринку машин з'явилися моделі, в яких деякі з друкарських секцій можуть переобладнуватися з флексографічного друку на глибоку. На основі цього можна отримати комбіновану машину або агрегат. Слід згадати і про такий варіант побудови машин, коли кожна друкарська секція є 2-фарбової, і під час роботи однієї половини секції проводиться переналагодження другої половини на друкування наступного тиражу. Тоді для переходу до друкування нового тиражу потрібно всього лише кілька хвилин. Пристрої з комп'ютерним управлінням допомагають швидко налагодити точну установку всіх систем при зміні формату по довжині відбитка.
Ці машини мають високу продуктивність. У 2-фарбових друкованих секціях на загальній станині встановлюється загальний друкарський циліндр, і праворуч від нього - формові циліндри, кожен зі своїм барвистим апаратом; ця змінна частина, разом з формним циліндром, може бути трьох- або двоциліндрової, залежно від числа обертових елементів барвистого апарату. Завдяки наявності спеціальних сполучних пристроїв в приводі можна друкувати за допомогою однієї з змінних частин друкарської секції, а другу в цей час готувати до друкування нового тиражу. Формовий циліндр може безперешкодно відставляють і приставляться, а растрированное циліндр має спеціальний привід. Останнім етапом розвитку цього типу машин стало така побудова друкарської секції, коли зміна форм для нового тиражу може проводитися без зупинки машини, на ходу. Тоді при роботі на повній швидкості від друкованого циліндра відсувається одна їхня змінних частин друкарської секції повністю, включаючи і формний, і растрированною циліндри, внаслідок чого можна переходити на новий тираж взагалі без зупинки машини і майже без втрат в макулатуру. Ці машини особливо вигідні при друкуванні малих тиражів. Після такої 2-фарбової секції запечатана стрічка потрапляє в сушильний пристрій, далі огинає охолоджуючі циліндри і регістровий валик перед наступною друкарською секцією. Замість регистрового валика друкований апарат може мати і диференційний привід фазового зсуву циліндрів по колу для виконання операції поздовжньої приводки фарб між друкованими секціями. Якщо не використовувати перевагу економії часу при переході на новий тираж, таку планетарну секцію або кі...
