, палива та ін .; до господарських - склади для зберігання тари, спецодягу та спецвзуття, миючих засобів, робочого інвентарю.
До цеховим складам відносять комори матеріалів, запасних частин і ремонтних матеріалів, для комплектування та зберігання деяких видів запасів і заділів, а також бракованої продукції.
Місцезнаходження складів має забезпечувати найкоротші шляхи доставки вантажів без перевалки і з мінімальними витратами на транспортування. Склади, що постачають заготівельні цехи, повинні бути розташовані, як правило, в одній з ними зоні, а склади готової продукції - у зоні випускають (складальних) цехів. Виняток становлять склади вогненебезпечних матеріалів, розметав відповідно до норм пожежної безпеки.
По пристрою приміщень склади підрозділяються на відкриті, напіввідкриті і закриті. У відкритих зберігають великі, великовагові матеріали, великі литі заготовки, прокат, в них влаштовують асфальтовані або бетонні настили - майданчики; напіввідкриті - являють собою такі ж площадки, але покриті навісом заввишки до 6 метрів, призначаються вони для зберігання труб та пиломатеріалів, сталі і пруткового заліза різних профілів і розмірів, інших матеріалів; закриті - це цегляні, бетонні або залізобетонні, а також дерев'яні будівлі, опалювальні і неопалювані, їх протяжність залежить від величини вантажообігу і необхідного фронту одночасної навантаження і розвантаження.
До завдань планування постачання відносяться забезпечення мінімальних витрат по заготівлі і збереження матеріалів, скорочення далеких, ліквідація зустрічних і нераціональних перевезень. Організація транспортного господарства на підприємстві може проводитися за різними схемами. Для невеликих підприємств цю роботу організовує заступник або помічник по матеріально-технічному забезпеченню, якому підпорядковується начальник транспортно-вантажного відділу. У віданні начальника транспортно-вантажного відділу знаходиться гараж підприємства. Всередині гаражу існують диспетчерська служба, безпосередньо організуюча роботу відповідно до плану підприємства і поточних виробничих завдань.
Для ефективної організації транспортного та складського господарства має значення визначення вантажопотоків.
Закриті склади можуть бути універсальними і спеціальними. Універсальні призначаються для зберігання різноманітних штучних матеріалів і предметів, деталей, запасних частин тощо, а спеціального призначення являють собою металеві, залізобетонні, дерев'яні та інші резервуари для зберігання рідин, бункера для перевантажувальних операцій з накатними вантажами та ін. Для зберігання небезпечних в пожежному відношенні матеріалів, наприклад бензину, дизельного палива масла, використовуються підземні та напівпідземні приміщення; для зберігання рухомого складу автомобільного транспорту, тракторів та іншої техніки - гаражі і спеціально обладнані відкриті стоянки.
Прийом надійшли на склад матеріалів проводиться за їх кількістю та якістю. Прийом за кількістю здійснюється персоналом складу і полягає у визначенні числа штук, ваги, довжини, ширини, площі або об'єму матеріалів і порівнянні отриманих даних з відповідними величинами в рахунках, накладних та інших супровідних документах. Для цих цілей склади повинні бути забезпечені ваговимірювальним обладнанням та інструментів, заходами ємкості для вимірювання рідин і сипучих матеріалів.
Прийом матеріалів за якістю полягає у визначенні їх відповідності стандартам або технічним умовам, укладеним договорам. У процесі прийому проводяться вимірювання, вибіркові випробування на розрив, стиск, ізгі, злам, а також лабораторні дослідження механічних та фізико-хімічних властивостей матеріалу. При виявленні дефектів результати прийому оформляються відповідними актами, складанням рекламацій.
Підготовка матеріалів до зберігання полягає в консервації оброблених поверхонь проти корозії, в обгортці, укладанні у спеціальні ящики і т.п.
