Leasing CompanyВ» (KILC) булу засновалося в 1973 р. У 1982 р. БУВ чинний Закон про підтрімку лізінгу (Leasing Industry Promotion Act), и в 1983 р. ОБСЯГИ Укладення Контрактів подвоївся и досяг 460 млн. дол. США. p> Усього в Південній Кореї Діє 14 лізінговіх компаний (8 спеціалізованіх и 6 торгових банків).
Законодавство Південної Кореї регламентує умови создания лізінгової компании, ее сферу ДІЯЛЬНОСТІ, тіпі устаткування, Які можна здаваті в лізинг, умови погашення. Если Термін ЕКСПЛУАТАЦІЇ устаткування НЕ більш 5 років, то Термін договором лізінгу повинною буті не менше 70% терміну ЕКСПЛУАТАЦІЇ устаткування. Если Термін ЕКСПЛУАТАЦІЇ устаткування складає 5 років и більш, ті Термін лізінгу повинною буті не менше 60% від терміну ЕКСПЛУАТАЦІЇ устаткування. Опціон на покупку не є обов'язковою умів, альо ВІН может буті дозволень як вчинку Користувачи.
Одна з основних Економічних завдань Уряду Південної Кореї Складається в заохоченні ДІЯЛЬНОСТІ дрібніх и середніх підпріємств, и Діє директива, что зобов'язує Спеціалізовані Лізингові компании не менше 35% ОБСЯГИ лізінговіх операцій віділяті дрібним и середнім підпріємствам.
У всех странах світу внутрішні Лізингові Операції передувалі міжнароднім. У 60-х роках були укладені Перші договори лізінгу ЦИВІЛЬНИХ літаків, МОРСЬКИХ судів. У 70-х роках Лізингові компании Прийшли до розуміння, что Податкові Пільги, надані при внутрішніх інвестіціях, могут буті Доступні Закордоний Користувачи. Іноді подібні Пільги надавайте при лізінгу старого устаткування. Структура лізінговіх Угод така, что Користувачі зберігалі право на пільгові норми амортізації ї Другие Податкові Пільги у своїй Країні ї одночасно корісталіся НИЗЬКИХ ставками Орендного платежів, отриманий при пошіренні на них податкових пільг у Країні лізингодавця. Такі догоди стали застосовуватіся лізінговімі компаніямі Австралії, Велікобрітанії, США. Смороду здобули Назву догоду "подвійної вигодиВ». У Останні роки ровері число таких угідь постелили компании Японии.
Крім ЦИВІЛЬНИХ літаків и МОРСЬКИХ судів предметами Угод міжнародного лізінгу становится будівельне устаткування, комп'ютери, телекомунікаційне устаткування, верстати и Різні транспортні засоби (легкові автомобілі, автобуси, трейлери, вантажопідйомнікі).
На принципова новий вид лізінгу пішло уряд Казахстану. У 2006 р. БУВ будівель у лізинг вугільній Розріз. Американська компанія В«Global Mineral Reserves Inc.В» здобула в довірче Керування на 10 років Шебаркольській Розріз потужністю 3 млн. т, розташованій у Карагандінському вугільному басейні. Компанія за лізінговім договором одержує 100% прібутків и вносити у бюджет країни ПРОТЯГ 10 років 38 млн. дол. лізінговіх платежів. Балансова ВАРТІСТЬ основних ЗАСОБІВ розрізу оцінена в 30 млн. дол. Если Видобуток вугілля буде рости на 15% у рік, то Нові власникам зобов'язані пропорційно збільшити Рівні заробітної плати зайнятості на підпріємстві. Если лізінговій договір буде Розірваний з ініціативи держави, то іноземна компанія одержує компенсацію в розмірі упущеної вигоди. Іноземну компанію Залуччя багатство Родовище, и вона прийнять на собі зобов'язання віплачуваті високий рівень лізінговіх платежів.
Іноді компании розвитих країн, что займаються лізінгом устаткування, передаються его через треті країни, что мают пільгові системи оподатковуваних. До числа таких країн відносять Швейцарію, деякі офшорні Зони. У них реєструється філія матерінської компании. У Третій Країні можна розраховуватися на більш низьких рівень податкових відрахувань Із прибутку в порівнянні з аналогічнімі Показники в странах, у якіх розташовані Лізингова компанія и користувач устаткування.
Міжнародні Лізингові догоди напрікінці 70-х років відбуваліся з ініціативи компаний США. У лізинг були здані цівільні Літаки, морські судна, устаткування для відобутку нефти. Хочай устаткування Було Призначено для Використання за кордоном, у ті роки Американські лізінгодавці могли Передат ПЕРЕВАГА податкової знижки на інвестиції и можлівість Прискорення термінів амортізації своим іноземним Користувачи. Істотна частина Укладення міжнародніх лізінговіх Контрактів довели на Цивільну авіацію, и більшість авіакомпаній світу скорісталіся з наданої возможности. После Прийняття КОНГРЕС США Білля Пікля-Доула можлівість експортуваті Податкові Пільги булу втрачено. p> Ряд американских банків зберіг Спеціалізовані філії, что спостерігають за станом міжнародного лізінгу и можливіть проведення ФІНАНСОВИХ операцій.
Банки Японии не могли використовуват Податкові знижки на інвестиції и Прискорення амортізацію при організації міжнародніх лізінговіх угідь, альо смороду могли одержуваті в Експортно-імпортному банку Японии Довгострокові доларові кредити з низько фіксованою процентною ставкою. Ці кредити забезпечен дієвість міжнародніх лізінговіх угідь по Програмі В«Samurai LeaseВ».
Великі незалежні Лізингові компании Японии мают організовану ятір іноземни...
