Реферат Проектування інструментально-штампувального цеху машинобудівного заводу

Тема: Курсовые обзорные

ться олійно-бітумне покриття в 2 шари по грунту. Антикорозійні та антисептичні заходи виконуються відповідно до вимог СНиП 2.03.11-85 "Захист будівельних конструкцій від корозії". br/> 2.10 Зовнішня і внутрішня обробка

Зовнішня сторона будівлі забарвлюється перхлорвиниловой фарбою поставляється в готовому вигляді. Фарби наносять валиком або фарборозпилювачем на попередньо підготовлені поверхні. Вони швидко висихають і утворюють міцну водо-і атмосферостійку поверхню. Її використовують як для фарбування бетону так і цегли попередньо оштукатуреного цементно-піщаним розчином 20мм. Для фарбування віконних і дверних блоків, труб, виробничого обладнання використовують алкідно-стирольні емалеві фарби. Металеві поверхні попередньо грунтують. br/> 2.11 Відомість підлог

Підлоги в проектованому промисловому будівлі:

Асфальтобетонні підлоги запроектовані на механічному і складальному ділянках. Вони мають ряд переваг, такі підлоги водонепроникні, важкозгораємі, неслизькі, малошумні і здатні витримувати великі навантаження. Так само порівняно не дорогі і легкі в ремонті. З недоліків, погана стійкість до мінеральних олив і неможливість їх влаштування у гарячих цехах.

Епоксидно-бетонні полімерні підлоги запроектовані на електромонтажному ділянці і ділянці забарвлення. Такі підлоги володіють високими фізико-механічними властивостями, водостійкі, зносостійкість, не руйнуються під впливом кислот, лугів, полімерних масел, не мають запиленості, еластичні і гігієнічні.

металлобетонная підлоги запроектовані на складі лиття та ковок, а також на ділянках контролю та упаковки. Для збільшення міцності покриття підлоги на стирання в нього додають сталеві стружки крупністю до 5мм. Такі підлоги вологостійкі, мають високу ударну міцність і міцність на стирання, стійки до мінеральних масел.

В
В В 2.12 Зв'язки

Конструкції промислових будівель повинні володіти просторової жорсткістю. При прогінних покриттях жорсткість забезпечують тільки зв'язками. Зв'язки поділяють на вертикальні і горизонтальні, перші влаштовують між колонами і в покритті, другі тільки в покритті. Зв'язки не тільки забезпечують жорсткість каркаса будівлі, а й сприймають горизонтальні навантаження (вітрові, гальмівні от мостових кранів). Конструкція зв'язків залежить від висоти будівлі, величини прольоту, кроку колон каркаса, наявності мостових кранів та їх вантажопідйомності. У даному проекті використані хрестоподібні зв'язки між колон з кроком 6м і зв'язку в покритті. Зв'язки в покриттях вибирають з урахуванням виду каркаса, типу покриття, висоти будівлі, виду внутрішньоцехового підйомно - транспортного устаткування, його вантажопідйомності і режиму робіт. Зв'язки по колонах встановлені в середині температурного блоку. Зв'язки в покритті встановлені в середині і по краях температурного блоку.

В 2.13 Вікна, ворота, двері

Вікна служать для освітлення і провітрювання приміщень. Розміри вікон призначають відповідно до нормативних вимогами природної освітленості, архітектурною композицією, економічними чинниками. Вікна повинні задовольняти вимогам теплозабезпечення і шумозахисту. Двері служать для повідомлення між приміщеннями (внутрішні) або для входу (виходу) до (з) будівлі (зовнішні). За типом двері діляться на одно - і двопільні. Дверні полотна можуть бути глухими (ДГ), заскленими (ДО), посиленими (ДУ) і хитними (ДК).

Внутрішні двері з алюмінієвих сплавів по ГОСТ 23747-88.

Віконні блоки - з алюмінієвих сплавів по серії 1.436.4-20 з подвійним склінням.

Ворота запроектовані по серії 1.435.2-28. Розмірами 3,6 х3, 6м для вантажного транспорту і розмірами 4,8 х5, 4м для залізничного транспорту.

Номенклатура вікон:

Ескіз

Марка

Розміри, мм

Витрата матеріалів, кг

Маса виробу без скління, кг

Загальна маса вироби, кг

Висота

Ширина