ською клуб, де відбувалися різні торговельні угоди, відбувалося фрахтування суден, укладалися угоди про взаємне ном страхуванні і т. п. Йшли роки, змінювалися власники кав'ярні, згоріло стару будівлю і було вибудувано нове, але колишня кавова, що перетворилася на комерційну організацію, постійно зберігала свою назву, усталені традиції. Колишня стінна газета Ллойда зі часом перетворилася на щоденний друкований орган, що повідомляв про місцезнаходження і аваріях судів торгового флоту, що зберігся донині. під тією ж назвою - "Ллойд лист". У Ллойде стали широко проводитися страхові операції. p> Перший крок до становлення корпорації Ллойда як страховий одиниці і доданню йому організаційної форми був зроблений 13 Грудень 1771 (через 83 р.), коли 79 купців, андеррайтерів і брокерів підписали така угода: "Ми, андеррайтери, дійшли згоди про внесення відповідних підписних сум у Банк Англії на ім'я Комітету, який буде обраний шляхом голосування для управління справами в приміщенні нового кафе Ллойда ".
Протягом наступних ста років до 1871 р. корпорація Ллойд існувала як приватна організація, керована Комітетом, але не мала офіційного юридичного статусу. І тільки в 1871 р. після прийняття парламентом Великобританії закону, згідно з яким ця організація в Надалі офіційно виступала в якості страхової корпорації, і їй було надано право: ... "Проводити членами корпорації операції з морського страхування; захищати інтереси членів корпорації в області судноплавства, вантажів і фрахту; збирати і поширювати інформацію та відомості по судноплавству ".
А вже в 1911 р. на додаток до закону 1871 Парламент дозволив корпорації Ллойд проводити не тільки морське страхування, але і всі інші види страхування, включаючи операції, дані з видачею гарантій.
Бланк страхового поліса Ллойда називається В«Lloyd's S. G. Policy В»(страховий поліс Ллойда на судна і товари) і фігурує як зразок у Законі про морське страхування 1906 Цей поліс прийнятий в 1779 р. при перегляді попередніх варіантів і відбив спроби зробити більш сучасний і всеосяжний страховий поліс. Сенс окремих пунктів поліса слід шукати в численний судових рішеннях, прийнятих протягом двохсот років використання поліса. Комітет з технічних застережень Інституту лондонських страховиків розробив новий поліс для заміни старого поліса Ллойда і п'ять наборів пунктів до нього. Новий поліс і його пункти (застереження) введені в дію з 1 січня 1982 р. з перехідним періодом до 31 березня 1983 (дата вилучення старих пунктів). Новий бланк має назву В«Lloyd's Marine Policy В»(морської страховий поліс Ллойда), а нові пункти про страхування вантажів відомі під назвою В«Застереження A, D і C Інституту лондонських страховиківВ». Вони спеціально призначені для використання в новому полісі.
У Морському страховому полісі Ллойда більше немає умов страхування. Це просто таблиця, в яку слід внести наступні дані: номер поліса, прізвище страхувальника і назва судна, термін рейсу або період страхування; предмет страхування і його узгоджену вартість; застраховану суму; премію; застереження і прикладені індосаменти; набір спеціальних умов і гарантій.
Три нових види умов перевезення вантажу відображають принципово новий підхід в порівнянні зі старими полісами. Крім того, є й інші нові умови, наприклад, страхування на випадок військових дій, страйків.
4. Особливості регулювання страхової діяльності в країнах Європейського Союзу. Директиви ЄС
Країни Європейського союзу мають власні системи регулювання страхування, які працюють на умовах координації на рівні директив ЄС. Мета прийняття директив полягає у відкритті страхового ринку в межах спільноти та ліквідації бар'єрів в торгівлі страховими послугами між країнами ЄС, що, однак, не означає введення однорідної регулюючої системи. Більше того, є істотні відмінності шкал регулювання та нагляду (Англія - ліберальна система, упор зроблений на саморегулювання, контроль здійснюється в випадках наявності скарг, звернень тощо; Німеччина - консервативна система - максимальне законодавче регулювання, плановий характер перевірок). Основний принцип полягає в розмірі страховикам інших країн-учасниць діяти на ринках на тих же умовах, що і в своїй країні. Для досягнення поставленої мети співдружність визнало необхідне включити до законів всіх держав ряд основоположних положень. Безліч директив встановлює юридично обов'язкові в рамках ЄС стандарти, запроваджувані паралельно в національне законодавство.
Країни Європейського союзу зберігають свою самостійність у питаннях законодавства і регулювання страхового справи. У всіх країнах обов'язково ліцензування страховиків, здійснюється суворий нагляд щодо забезпечення фінансової стійкості та платоспроможності, звітності та т.д.
5. Взаємодія російських та іноземних компаній. Проблеми участі іноземних страхових компаній у розвитку страхування на території Росії
<...
