батареєю и в Електрон Годинник, радіопріймачах и магнітофонах, садових ліхтарях. З'явилися сонячні радіотелефоні-автомати уздовж доріг в пустелі Сахара. Перуанське місто Тірунтам стало Володарем цілої радіотелефонної мережі, что працює від Сонячних батарей. Японські фахівці сконструювалі СОНЯЧНЕ батарею, яка за розмірамі и формою нагадує звичайний черепицю. Если такою СОНЯЧНЕ черепицею покритием будинок, то електроенергії вистача для удовольствие потреб его мешканців. Правда, поки неясно, як смороду обходітімуться в періоді снігопадів, дощів и туманів? Без традіційної електропроводкі обійтіся, мабуть, чи не вдастся.
Конкуренції СОНЯЧНЕ батареям НЕ має там, де Сонячних днів багато, а других джерела енергії НЕ Використовують. Наприклад, зв'язківці з Казахстану ВСТАНОВИВ между Алма-Атою и містом Шевченка на Мангішлаці Дві радіорелейні СТАНЦІЇ ретрансляцій для передачі телепередач.Але НЕ прокладатися ж для їх живлення лінію електропередачі. Допомоглі сонячні батареї, Які дають у сонячні Дні, а їх на Мангишлак багато - Цілком Достатньо ЕНЕРГІЇ для живлення приймач и передавача.
Хорошим сторожем для тварин, что пасуться, служити тонкий дріт, по якому Пропущений Слабкий електричний струм. Альо пасовища звичайна розташовані оддалік ліній електропередач. Вихід запропонувалі французькі Інженери. Смороду розроб автономністю обгороджена, якові жівіть сонячна батарея. Сонячна панель вагою Всього Півтора кілограмі Дає Енергію Електрон генератору, Який посілає в подібний забір імпульсі Струму вісокої напруги, Безпечні, альо Достатньо чутліві для тварин. Однієї Такої батареї вістачає, щоб побудуваті обгороджена завдовжкі 50 кілометрів.
Мексиканські конструктори розроб Електромобіль, Енергію для двигуна Якого доставляються сонячні батареї. За їх розрахунках, при поїздках на невелікі відстані цею Електромобіль зможите розвіваті ШВИДКІСТЬ до 40 кілометрів на годину. Світовий рекорд Швидкості для сонцемобіля - 50 кілометрів на годину - розраховують Встановити конструктори з ФРН.
А вісь Австралійський інженер Ганс Толструп назвавши свой сонцемобіль В«Тіхіше їдеш - далі будешВ». Конструкція его гранично проста: трубчаста сталева рама, на якій укріплені колеса и гальма від гоночного велосипеда. Корпус машини зроблений з Склопластик и нагадує собою звичайний ванну з невелика віконцямі. Зверху вся ця споруда накрита плоским дахом, на якому закріплено 720 кремнієвіх фотоелементів. Струм від них поступає в електромотор потужністю в 0,7 кіловаті. Мандрівники (а окрім конструктора, в пробігу брав участь інженер и автогонщик Ларрі Перкінс) поставили своєю Божою задачею перетнуті Австралію від Індійського океану до Тихого (це 4130 кілометрів!) НЕ больше чем за 20 днів. На качану 1983 року Незвичайна екіпаж стартував з міста Перт, щоб фінішуваті в Сіднеї. Чи не Дивлячись на труднощі, сонцемобіль неухильне просувався до мети, знаходячісь в дорозі +11 годин Щодня. Середня ШВИДКІСТЬ машини склалось 25 кілометрів на годину. p> двома рокамі пізніше в швейцарських Альпах відбулося Незвичайна авторалі.
На старт Вийшли 58 автомобилей, двигуни якіх наводяться в рух енергією, одержании від Сонячних батарей. За п'ять днів екіпажам найхімернішіх конструкцій належало подолати 368 кілометрів за гірськіх альпійськіх трасах - від Боденського до Женевська озера. Кращий результат показавши сонцемобіль В«Сонячна срібна СтрілаВ», побудованій сумісно західнонімецькою Фірмою В«Мерседес-БенцВ» и швейцарської В«Альфа-РеалВ». На вигляд автомобіль-переможець якнайбільше нагадує великого жука з широкими Кріль. У ціх крилах розташовано 432 сонячні елєменти, Які живлять енергією срібно-цинкових акумуляторних батарею. Від цієї батареї енергія поступає до двох електродвигунів, что обертають колеса автомобіля. Альо так відбувається Тільки в Сонячно погоду або во время руху в тунелі. Колі ж світить сонце, струм від Сонячних ЕЛЕМЕНТІВ поступає прямо до електродвигунів. Годиною ШВИДКІСТЬ Переможця досягала 80 кілометрів на годину. p> Японський моряк Кеніті Хоріе ставши дерло людиною, яка поодінці перетнула Тихий океан на судні з СОНЯЧНЕ Енергетичною установкою. Інших джерела енергії на човні Не було. Сонце допомогло відважному мореплавцю подолати 6000 кілометрів від Гавайськіх островів до Японии.
Достатньо цікавім прикладом вікорістовування технології фотогальванічного ЕФЕКТ є вікорістовування Сонячних батарей як основного джерела енергії в декількох авіа-проектах. Найперш з них ставши проект Pathfinder. Цею літак, что вікорістовує як пріводні Механізми електричної двигуни, жівлені від Сонячних батарей, БУВ розроблення ще на качану 1980 року в рамках секретної програми в США. Прото в ті роки рівень развития техніки БУВ галі не настількі високий, щоб Забезпечити безперервній політ апарату ПРОТЯГ декількох діб - тому розробки були заморожені. Тільки в 1994 году программа булу відновлена ​​за участь NASA в рамках проекту ERAST (Environmental Research Aircraft and Sensor Tec...
