сістеми75. З іншого боку, ароматичні структури можуть створювати суттєві труднощі для рекомбінації радикалів, роблячи їх стабільними. p align="justify"> Методом електронно-парамагнітного резонансу було встановлено, що в молекулах асфальто-смолистих речовин маються неспарені електрони, які з'явилися в результаті деструктивних процесів. У конденсованих ароматичних структурах неспарений електрон може бути делокалізованной по всіх зв'язках молекули асфальто-смолистих речовин, що знижує хімічну активність таких структур. Системи, подібні ас-фальто-смолистим речовинам, можуть бути мало активними не тільки у присутності гетероатомів, але і в їх відсутність. p align="justify"> Методом електронно-парамагнітного резонансу було встановлено, що в молекулах асфальто-смолистих речовин маються неспарені електрони, поява яких може бути пов'язане з деструктивними процесами.
Методом електронно-парамагнітного резонансу було встановлено, що в молекулах асфальто-смолистих речовин маються неспарені електрони, які з'явилися в результаті деструктивних процесів. У конденсованих ароматичних структурах неспарений електрон може бути делокалізованной по всіх зв'язках молекули асфальто-смолистих речовин, що знижує хімічну активність таких структур. Системи, подібні асфальто-смолисті речовини, можуть бути мало активними не тільки у присутності гетероатомів, але і в їх відсутність. p align="justify"> У бензині присутні і насичені пари від яких найбільшою мірою залежить випаровуваність бензинів. Український ДСТУ нормує тільки верхня межа ДНП (79,9 кПа). Цей параметр визначає пускові властивості бензинів. З пониженням тиску насичених парів пускові властивості бензинів погіршуються, і при тиску нижче 34 кПа запуск двигуна неможливий.
Присутність в бензині бутанів та інших низкокипящих фракцій позитивно впливає на його пускові властивості. При цьому, надмірний вміст легкокипящих фракцій, особливо в жаркий літній день, може викликати неполадки в роботі непрогрітого тому надмірний вміст низкокипящих фракцій у складі бензину може викликати неполадки в роботі прогрітого двигуна, пов'язані з утворенням парових пробок у системі подачі палива.
А надто низьке ДНП загрожує невпевненим пуском двигуна в зимовий час. Бензин потрібно десь і якось зберігати. Є поняття "Індукційний період" воно говорить про здатність бензину до тривалого зберігання. Паливо " відчувають на мідній пластинці" . Для цього бензин нагрівають з метою з'ясування окислювальних корозійних властивостей, які він проявить в паливній системі автомобіля. Позначка - значить, що бензин випробування витримав.
При тривалому зберіганні якість бензину знижується. Як правило на одну - дві одиниці знижується октанове число, при цьому зростає кількість смол, за рахунок окислення вуглевод...
