підприємства здійснюється за допомогою стрічкових, скребкових і шнекових транспортерів, а також пневмотранспортом.
пневмопогрузчики тріски, характеристики яких наведено в табл. 11.4, відрізняються від звичайних пневмотранспортних установок вищою продуктивністю, що забезпечує мінімальний простій транспортних засобів під завантаженням. p align="justify"> Для транспортування тріски за межами підприємства, що виробляє тріску, використовують автомобільний, водний і залізничний транспорт.
Автомобільна промисловість Білорусії і України виготовляє спеціалізовані автомобілі для перевезення тріски.
Для перевезення тріски залізничним транспортом використовують вагони загального призначення з надбудованими по висоті бортами і спеціалізовані вагони-щеповози вантажопідйомністю 58 т і обсягом 135 м3. Вагони мають по 10 розвантажувальних люків з кожного боку. p align="justify"> Подальша переробка тріски, отриманої з деревних відходів, проводиться поза лісопильного виробництва на підприємствах відповідних галузей промисловості (будматеріалів, лісохімії, целюлозно-паперової та ін) за технологіями, прийнятим у цих галузях.
2. Матеріали з відходів переробки деревини та іншої рослинної сировини
У Росії знаходиться близько 50% світових запасів деревини. Більше половини її щорічних заготовок спрямовується на потреби будівництва. p align="justify"> Аналіз споживання деревини показує, що її заготівля та переробка супроводжуються величезними втратами. До 50% всієї переробляється деревини становлять побічні продукти у вигляді відходів, велика частина яких спалюється або вивозиться у відвал. Тим часом вони є цінною сировиною для виробництва різноманітних будівельних матеріалів, а також для гідролізної, целюлозної та інших галузей промисловості. Утилізація відходів деревини має величезне народногосподарське значення. З одного боку, вона дозволяє задовольнити потребу будівництва в багатьох конструктивних, облицювальних і теплоізоляційних матеріалах, за технічними властивостями в ряді випадків переважаючих пиломатеріали, а з іншого - істотно скоротити обсяги вирубки лісу. p align="justify"> Обсяги будівельно-монтажних робіт збільшуються гораздно швидше, ніж обсяги заготовленої деревини. У зв'язку з цим кондиційна деревина стає в будівництві все більш дефіцитним матеріалом. Питомі норми витрати лісоматеріалів у капітальному будівництві постійно знижуються. Використання відходів заготівлі та переробки деревини є найважливішим джерелом задоволення потреб будівництва в ефективних будівельних матеріалах. p align="justify"> Відходи деревини утворюються на всіх стадіях її заготівлі і переробки. До них відносяться: гілки, сучки, вершини, откомлевкі, козирки, тирса, пні, коріння, кора і хмиз, які в сумі становлять близько 21% усієї маси деревини. При переробці деревини на пиломатеріали вихід продукції складає в середньо...
